Рязанская область 22 октября: на М-5 «Урал» отремонтировали мостовые сооружения

Что сделали

В Рязанской области завершён очередной этап планово-предупредительных работ на объектах транспортной инфраструктуры. Как сообщили в пресс-службе ФКУ «Поволжуправтодор», специалисты привели в нормативное состояние искусственные сооружения на федеральной автомобильной дороге М-5 «Урал». Публикация вышла 22 октября 2026 года.

Ремонт проводился на двух ключевых участках. На мостах через реку Листвянка (правый и левый пролёты) дорожники восстановили деформационные швы. Комплекс мер направлен на устранение дефектов, которые возникают со временем: выкрашивание герметика, образование зазоров и разрушение мостового полотна.

Что такое деформационный шов и почему он главный

Это зазор между пролётами моста, который позволяет конструкции расширяться в жару и сжиматься в мороз. Герметик в нём изнашивается первым: когда он выкрашивается, в шов попадает вода с реагентами и начинает разрушать бетон и арматуру изнутри. Поэтому восстановление швов — не косметика, а работа, которая продлевает срок службы всего сооружения.

Для водителя исправный шов — это ещё и отсутствие удара на стыке: именно на разрушенных швах машина получает те самые «провалы» при въезде на мост.

Что делать водителю

• На мостах М-5 после ремонта стыки ровные, но скорость на подъезде всё равно

стоит держать умеренной: за швом может быть перепад покрытия.

• Планово-предупредительные работы ведут без полного закрытия: ожидайте

локальных сужений на трассе.

• Если на мостовом полотне появились выбоины, об этом можно сообщить в ФКУ

«Поволжуправтодор» — трасса в его ведении.

• Зимой мосты обмерзают раньше остальной дороги: на них лёд появляется первым.

Если вы заправлялись в Рязани сегодня, отметьте наличие топлива ниже — это поможет другим водителям.

Источники

• Рязанское издание: Дорожники завершили ремонт мостовых сооружений на трассе М-5 Урал в Рязанской области