Уфа 21 октября: эксперт объяснил, почему город продаёт московские автобусы

О чём спор

После того как в Уфе выставили на продажу десяток старых автобусов, жители города призвали не продавать их, а отдать в районы Башкирии, где с подвижным составом туго. Об этом 21 октября 2026 года написало издание UFA1.RU.

Однако, как объяснил изданию эксперт Дмитрий Михайлов, эти автобусы по городу почти не ездили: десяток машин город получил ещё пять лет назад, и они «постепенно врастали в асфальт».

Почему «передать в районы» не работает

Автобус, который стоял без эксплуатации, — не то же самое, что автобус с пробегом. При длительном простое выходят из строя аккумуляторы, резина теряет свойства, тормозные механизмы закисают, топливная система забивается осадком. Привести такую машину в рабочее состояние дороже, чем кажется, и районному перевозчику это обходится в сумму, за которую можно взять другой подержанный автобус.

Поэтому продажа «врастающих в асфальт» машин — не всегда расточительство: содержание неэксплуатируемого парка стоит денег, а техника за это время только теряет стоимость.

Что делать водителю и пассажиру

• Пассажирам: обновление парка стоит оценивать по числу машин на маршрутах, а не

по числу проданных.

• Покупателям подержанных автобусов: простой хуже пробега — проверяйте

тормозную систему, резину и топливный бак.

• Автомобилистам: освободившиеся площадки и территории бывших стоянок часто

становятся парковками — следите за знаками.

• Жалобы на нехватку автобусов в районах стоит направлять в региональный

минтранс: распределение подвижного состава — его компетенция.

Если вы заправлялись в Уфе сегодня, отметьте наличие топлива ниже — это поможет другим водителям.

Источники

• UFA1.RU: «Постепенно врастали в асфальт»: почему Уфа вдруг решила продать московские автобусы