Динамика пассажиропотока Казани и внедрение комплексной транспортной модели ВШЭ

Динамика пассажиропотока Казани и внедрение комплексной транспортной модели ВШЭ

Комитет по транспорту Казани опубликовал сводный аналитический отчет об итогах работы пассажирского комплекса мегаполиса за первые три квартала 2026 года. Совокупный объем перевозок всеми видами общественного транспорта достиг отметки в 166 миллионов пассажиров, что на 1 миллион превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Одновременно городские власти привлекли Институт экономики транспорта и транспортной политики Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» (НИУ ВШЭ) к разработке новой научно обоснованной транспортной модели города.

Распределение пассажиропотока по видам транспорта

Транспортный каркас столицы Татарстана демонстрирует возрастающую нагрузку на рельсовый и внеуличный сегменты:

• Автобусный транспорт: остается доминирующим перевозчиком — на долю автобусов приходится порядка 68% от общего объема перевозок (более 112 млн пассажиров);
• Казанский метрополитен: единственная линия метро перевезла 25,4 млн человек, продемонстрировав рост на 4,5% за счет ввода новых жилых массивов у станций «Дубравная» и «Авиастроительная»;
• Электротранспорт (трамвай, троллейбус): перевез суммарно 28,6 млн пассажиров, ключевой точкой притяжения остается кольцевой трамвайный маршрут № 5/5а по Большому Казанскому кольцу.

Задачи математического моделирования от экспертов НИУ ВШЭ

Специалисты института транспортного планирования ВШЭ ведут сбор полевых данных и создание цифрового двойника мобильности Казани:

• Матрицы корреспонденций: анализ данных сотовых операторов и валидаций карт «Ситикард» для выявления реальных центров притяжения жителей в часы пик;
• Перенастройка светофорных фаз: разработка алгоритмов координированного адаптивного регулирования для 150 ключевых перекрестков Казани;
• Исключение дублирования: оптимизация автобусных маршрутов, дублирующих линии метрополитена и магистрального трамвая;
• Переход на брутто-контракты: экономическое моделирование затрат городского бюджета при переходе на оплату фактического пробега подвижного состава.

Рекомендации для пассажиров казанского транспорта

1. Комбинированные маршруты: при поездках между спальными районами (Азино, Квартала) и центром комбинируйте трамвай № 5 с пересадкой на метрополитен на станции «Проспект Победы».
2. Мониторинг интервалов онлайн: отслеживайте фактическое прибытие транспорта через мобильные навигационные приложения во избежание длительного ожидания на остановках.
3. Безналичная система: бесконтактная оплата обеспечивает не только экономию средств, но и ускоряет посадку в салон через все двери.

Материал подготовлен редакцией ГдеТопливо на основе открытых данных и мониторинга региональных дорожных служб Республики Татарстан. Источник: KazanFirst.