Тестирование двухсекционного трамвая «Богатырь-М» на маршруте № 8 в Омске: модернизация парка МП «Электрический транспорт»
В Омске с 7 ноября 2026 года началась тестовая эксплуатация современного двухсекционного трамвайного вагона 71-923М «Богатырь-М» производства компании «ПК Транспортные системы». Испытания в условиях реальной сибирской городской среды продлятся около месяца на маршруте № 8, соединяющем улицу Котельни
Омск на карте: смотреть АЗС и отметить наличие топлива
Тестирование двухсекционного трамвая «Богатырь-М» на маршруте № 8 в Омске: модернизация парка МП «Электрический транспорт»
В Омске с 7 ноября 2026 года началась тестовая эксплуатация современного двухсекционного трамвайного вагона 71-923М «Богатырь-М» производства компании «ПК Транспортные системы». Испытания в условиях реальной сибирской городской среды продлятся около месяца на маршруте № 8, соединяющем улицу Котельникова и производственное объединение «Полет».
Новый низкопольный вагон повышенной вместимости призван оценить совместимость омской рельсовой инфраструктуры с передовым подвижным составом, оборудованным элементами интеллектуальной помощи водителю.
Технические особенности и инновации «Богатырь-М»
Вагон 71-923М представляет собой сочлененный четырехдверный вагон с полностью низким уровнем пола, что обеспечивает беспрепятственный доступ для маломобильных граждан, пассажиров с детскими колясками и пожилых людей.
- Пассажировместимость: до 184 человек (включая 45 сидячих мест);
- Энергоэффективность: система рекуперации электроэнергии при торможении возвращает до 25% энергии в контактную сеть;
- Климатическая установка: раздельный климат-контроль кабины водителя и пассажирского салона с усиленными конвекторами для сибирской зимы;
- Системы безопасности: комплекс видеомониторинга слепых зон, система контроля бодрствования водителя и адаптивный круиз-контроль.
| Параметр вагона | Трамвай 71-923М «Богатырь-М» | Стандартный омский вагон 71-605 / 71-619 |
|---|---|---|
| Доля низкого пола | 100% по всей длине салона | 0% (высокопольный, ступени) |
| Вместимость (чел.) | 184 | 110–120 |
| Количество секций | 2 шарнирно-сочлененные секции | 1 секция |
| Плавность хода | Эластичные колесные тележки с двухуровневым подрессориванием | Жесткая тележка мостового типа |
| USB-зарядки и Wi-Fi | Встроены в поручни и сиденья | Отсутствуют |
Программа испытаний на маршруте № 8
В течение первых двух недель трамвай будет курсировать по графику с водителем-испытателем без перевозки пассажиров («обкатка балластом») для замера энергопотребления на затяжных уклонах и проверки радиусов кривых на стрелочных переводах. После завершения сертификационного цикла вагон выйдет на линию с пассажирами для сбора отзывов омичей.
Материал подготовлен редакцией WhereFuel на основе технических релизов компании «ПК Транспортные системы» и репортажа СуперОмск. Текст сгенерирован ИИ с технико-эксплуатационным анализом электротранспорта.
Материал полезен?
Что сделать водителю в Омске
Живые данные сайта по теме материала — без лишнего круга по городу.
Были на АЗС в городе Омск?
Два касания: заправка и статус. Без регистрации — отметка сразу появится на карте.
1. Где заправлялись
2. Что с топливом
Следить за топливом в Омске в Telegram
Ещё новости: Омск
- Задержание и эвакуация иномарки с иностранными номерами в Омске: у водителя выявили 45 неоплаченных штрафов ГАИ
- Голосование за имя нового моста через Иртыш в Омске: проект Северного обхода выходит на ключевой этап
- Штрафы за парковку на газонах в Омске: мэр Сергей Шелест подвел итоги 446 рейдов и работы комплексов фиксации
- Завершение сезона садовых автобусных перевозок в Омске: переход общественного транспорта на зимнее расписание
- Рост цен на заправках Омска: подорожание бензина АИ-92 и резкий скачок зимнего дизтоплива в ноябре 2026 года
Оцените статью
Насколько материал был полезен?
Чтобы поставить оценку, войдите в аккаунт.
Загружаем комментарии…



Комментарии