Гололедица и межсезонные риски на дорогах Петербурга: переход коммунальных служб на усиленный зимний режим

Гололедица и межсезонные риски на дорогах Петербурга: переход коммунальных служб на усиленный зимний режим

В первой декаде ноября 2026 года Санкт-Петербург столкнулся с классическими проявлениями климатического межсезонья. Перепады температуры от плюсовых значений в дневные часы до слабоотрицательных показателей ночью спровоцировали образование микропленки льда на проезжей части. Особую опасность данное явление представляет на открытых мостовых переходах, виадуках, путепроводах и эстакадах Западного скоростного диаметра и КАД, где высокая влажность Финского залива и Невы моментально кристаллизуется при контакте с охлажденным асфальтобетоном.

Оперативные меры дорожных и коммунальных предприятий

Комитет по благоустройству Санкт-Петербурга и районные дорожные службы перевели дежурные звенья в круглосуточный режим превентивной обработки дорожной сети. На линии задействованы специализированные комбинированные дорожные машины (КДМ):

• Превентивная обработка солевыми растворами: применение жидких противогололедных материалов с концентрацией до 20–22% хлорида натрия для предотвращения сцепления льда с асфальтом;
• Контроль мостовых сооружений: термометрические датчики на ключевых мостах через Неву и малые реки города передают телеметрию каждые 5 минут;
• Очистка систем водоотведения: оперативная прочистка дождеприемных колодцев для исключения локальных подтоплений с последующим обледенением.

Основные аварийно-опасные локации

В периоды околонулевых температур водителям рекомендуется проявлять повышенную осторожность на следующих участках:

• Мост Александра Невского и Володарский мост: продуваемость ветрами со стороны русла реки приводит к опережающему замерзанию левых полос;
• Вантовый Большой Обуховский мост на КАД: перепад высот и сильные боковые порывы ветра требуют строгого соблюдения дистанции;
• Съезды с путепроводов в промзонах Парнас и Обухово: наличие затененных участков полотна, где лед сохраняется даже днем;
• Подъезды к набережным Обводного канала: повышенная влажность и крутые радиусы поворотов под мостами.

Памятка водителям: техническая подготовка и поведение

1. Срочная смена шин: эксплуатация летних покрышек при среднесуточной температуре ниже +5°C приводит к резкому снижению эластичности резины и увеличению тормозного пути на 40–60%.
2. Дистанция и торможение: увеличение продольной дистанции минимум в два раза по сравнению с сухим летним асфальтом, отказ от резких маневров при перестроении.
3. Проверка стеклоомывателя: переход на незамерзающую жидкость с температурным порогом не выше -20°C для предотвращения отказа форсунок на трассе.

Материал подготовлен редакцией ГдеТопливо на основе открытых данных и мониторинга региональных дорожных служб Санкт-Петербурга. Источник: Фонтанка.ру.