Модернизация опорного узла дорог на юге Красноярского края: завершен капремонт ключевого коридора

Модернизация опорного узла дорог на юге Красноярского края: завершен капремонт ключевого коридора

В Красноярском крае приемочная комиссия ввела в промышленную эксплуатацию после комплексного капитального ремонта важный участок региональной автомобильной дороги в южном транспортном узле региона. Трасса обеспечивает регулярное транспортное и торгово-экономическое сообщение между агропромышленными центрами юга Сибири, городами Минусинск и Курагино, а также вывод тяжеловесных потоков на федеральную магистраль Р-257 «Енисей».

Строительно-монтажные работы велись в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» с опережением изначального контрактного графика, что позволило открыть рабочее движение до наступления сибирских морозов.

Технические решения и особенности дорожного покрытия

В ходе работ подрядная организация выполнила не просто поверхностную замену асфальта, а глубокое усиление дорожного основания методом холодной регенерации (ресайклинга) с добавлением комплексных минеральных и полимерных вяжущих.

• Протяженность отремонтированного отрезка составила 12,8 километра.
• Основание усилено слоем органоминеральной смеси толщиной 18 см, что повысило несущую способность полотна под осевые нагрузки до 11,5 тонн.
• Уложено два слоя асфальтобетона: выравнивающий крупнозернистый А16Нт и верхний износостойкий слой из щебеночно-мастичной смеси ЩМА-16.
• Расчищена полоса отвода, углублены кюветы и смонтировано 8 новых железобетонных водопропускных труб увеличенного диаметра.
• Установлено 4 200 погонных метров оцинкованного барьерного ограждения и 124 новых дорожных знака со световозвращающей пленкой высокой интенсивности.

Значение обновленного узла для экономики края

Южные районы Красноярского края являются ключевой житницей региона. Ежегодно в период осенней уборочной кампании по этой магистрали транспортируются сотни тысяч тонн зерновых культур, молочной и мясной продукции. До модернизации изношенная гравийно-асфальтовая дорога провоцировала поломки тяжелых зерновозов и ограничивала среднюю скорость автопоездов до 35–40 км/ч.

Запуск обновленной трассы сократил время доставки сельскохозяйственных грузов в распределительные логистические центры Красноярска почти на треть, обеспечив высокий уровень безопасности для всех участников движения.

Материал подготовлен редакцией на основе официальной информации и данных портала ДЕЛА.ru.