Переход на зимний бензин и дизель: что важно учитывать автомобилистам Сибири с наступлением холодов

С приходом устойчивых минусовых температур автозаправочные станции Алтайского края и регионов Сибири переходят на реализацию сезонных сортов моторного топлива. Эксперты топливного рынка объяснили физико-химические различия между летними и зимними марками бензина и последствия их неправильного использования, сообщает «Алтапресс».

Физико-химические отличия сезонных сортов

Главным регламентирующим параметром, отличающим зимний бензин от летнего в соответствии с ГОСТом и техническим регламентом Таможенного союза, является давление насыщенных паров (ДНП). У летнего бензина этот показатель находится в диапазоне от 35 до 80 кПа, тогда как у зимнего — от 35 до 100 кПа.

Более высокое давление насыщенных паров в зимнем сорте достигается за счет повышенной доли легких низкокипящих углеводородных фракций (бутана и изопентана), которые активно выкипают при температуре до 70 градусов Цельсия. Это критически необходимо для быстрого испарения топлива во впускном коллекторе и цилиндрах при температурах воздуха ниже -20…-30 градусов. Если залить летний бензин в сильный мороз, он плохо испарится, смесь не воспламенится от свечи зажигания, и двигатель просто не заведется.

Риски использования зимнего бензина летом

Эксперты обращают внимание и на обратную сторону процесса: остатки зимнего бензина в топливной системе при наступлении теплой погоды могут привести к перебоям. При высокой температуре воздуха легкие фракции зимнего бензина склонны образовывать паровые пробки в топливной рампе и топливном насосе высокого давления, нарушая подачу горючего.

Кроме того, высокая летучесть увеличивает склонность смеси к неконтролируемой детонации при максимальных нагрузках на мотор, что чревато микротрещинами в поршневой группе. Именно поэтому АЗС вертикально-интегрированных компаний строго по графику заменяют остатки в резервуарах.

Что учитывать сибирским автомобилистам

• Не храните длительное время летнее топливо в баке, если автомобиль редко эксплуатируется: к заморозкам его рекомендуется выработать и заправить свежий зимний сорт.
• Владельцам дизельных машин необходимо заблаговременно перейти на зимнее дизтопливо с предельной температурой фильтруемости не выше -32 градусов или применять антигели до заправки.
• Заправляйтесь на проверенных сетевых АЗС, где паспорта качества топлива с указанием ДНП и фракционного состава всегда доступны на информационном стенде.

Обложка — иллюстрация, созданная ИИ.

Источник

• Алтапресс