«Чёт/нечет» и лимиты на заправке: как водителю не остаться без топлива

Пока одни регионы смягчают ограничения, другие возвращают их — и вводят новые. Один из самых заметных механизмов — «чёт/нечет», когда топливо отпускают по определённым дням в зависимости от последней цифры номерного знака машины. Плюс к этому возвращаются и обычные лимиты на объём в одни руки.

Как работает «чёт/нечет»

Схема простая: в один день заправляются машины с чётными номерами (например, заканчивающимися на 2, 4, 6, 8 или 0), в другой — с нечётными. Так регион распределяет нагрузку на АЗС и пытается сгладить очереди. Впервые в этом сезоне её ввёл Оренбург после атаки на местный НПЗ 11 августа — по решению губернатора Евгения Солнцева. Аналогично поступила и Калужская область по указу Владислава Шапши.

Чем это грозит водителю

Главное неудобство — вы можете просто не попасть в «свой» день: бака хочется, а в календаре сегодня не ваша цифра. В таких случаях поможет:

• Запас топлива. Держите бак хотя бы наполовину полным, чтобы дожить до «своего» дня.
• Знание местных правил. Ограничения меняются волнами — проверяйте, действуют ли они в вашем регионе, до поездки.
• Запасные АЗС. Если привычная точка в «чужой» день закрыта на отпуск по номерам, держите в голове пару альтернатив.

Лимиты на объём

Отдельно сети вводят ограничения в одни руки — например, 15–20 литров с машины. Это защитная мера, чтобы топливо досталось большему числу людей. Для водителя это значит:

1. Не доезжайте до пустого бака — с лимитом 20 литров вы не восполните даже половину.
2. Заправляйтесь чаще, но понемногу — так проще поддерживать запас в условиях ограничений.
3. Отмечайте наличие — ваши отметки помогают другим водителям находить работающие заправки.

Кризис ходит волнами: где-то ограничения уже сняли, где-то только вводят. Единственное надёжное правило — следить за реальной обстановкой у конкретной заправки, а не за слухами по городу. Карта, обновляемая водителями, тут лучший помощник.