Для Renault и Nissan заблокировали возврат в Россию: что изменил закон

Возврата не будет

Надежды на возвращение некитайских автобрендов в Россию окончательно рассеялись после принятия Госдумой в окончательном чтении закона об обратном выкупе предприятий. Для некоторых компаний, включая Renault и Nissan, действовал опцион, позволявший получить заводы обратно, но новый закон делает эту возможность почти невероятной. Об этом 5 августа 2026 года сообщил портал 93.ru.

Как работает закон

Новый закон позволяет нынешнему владельцу завода или профильному министерству через суд заблокировать обратный выкуп предприятия, даже если иностранный владелец ещё не пытался использовать опцион. Он касается предприятий из европейских стран, США, Японии и Южной Кореи. Право на блокировку возникает и тогда, когда предлагаемая цена выкупа значительно ниже рыночной или не окупает сделанных инвестиций.

Какие заводы затронуты

Речь фактически о четырёх предприятиях, сохранивших право на обратный выкуп. Renault (Москва) передан правительству столицы: сейчас там выпускают «Москвич» и электромобили. Nissan (Санкт-Петербург) продан ФГУП НАМИ с опционом до октября 2028 года, теперь там собирают Lada Iskra. Mercedes-Benz в Есипово выкуплен холдингом «Автодом» с опционом до 2029 года. Ford в Елабуге продан Sollers с опционом до 2027 года.

Остальные заводы потеряны для прежних владельцев безвозвратно: на бывшем заводе Volkswagen в Калуге выпускают кроссоверы Tenet, площадки Hyundai в Петербурге и другие предприятия тоже перешли к новым собственникам.

Что это значит для рынка

Краснодарским покупателям не стоит ждать скорого возвращения привычных европейских и японских марок: их машины будут доступны в основном параллельным импортом по высоким ценам. Зато локализованные китайские бренды продолжат занимать массовый сегмент.