Серы в краснодарском бензине стало больше: что показали паспорта АЗС

Паспорта вместо обещаний

На фоне перебоев с топливом автомобилисты всё чаще спрашивают не только о наличии бензина, но и о его качестве. 2 сентября 2026 года журналисты 93.RU проехали по краснодарским АЗС и изучили паспорта качества разных партий, сравнив показатели с данными месячной давности.

Что изменилось в правилах

С 1 сентября 2026 года в России временно разрешили продавать на АЗС бензин и дизельное топливо экологических классов ниже К5 — «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Мера будет действовать до 30 июня 2027 года. Для бензина К5 допустимая массовая доля серы — не более 10 мг/кг, а для «Евро-3» — уже до 150 мг/кг, то есть в 15 раз больше.

Что нашли на заправках

У «Роснефти» на Кубанской набережной в АИ-95 сера выросла до 8,1–9,8 мг/кг в зависимости от партии, хотя месяц назад было менее 5 мг/кг. У Rusoil на улице Бабушкина бензин стали возить категории «Евро-4»: для АИ-92 указано 27 мг/кг серы, для АИ-95 — 39 мг/кг. На «Лукойле» журналисты заметили паспорта от 20 и 27 июля, а на «Газпроме» — документы с датой анализа 31 июля и датой выдачи 31 августа.

О чём это говорит

Хорошее топливо по современному стандарту «Евро-5» в Краснодарском крае не производят: для внутреннего рынка региона работали Славянский и Ильский НПЗ, выпускавшие «Евро-2» или «Евро-3». Владельцам современных машин стоит ориентироваться на требования производителя автомобиля и на фактический класс топлива, указанный на АЗС и в паспорте партии.