На модернизированный Ан-2 планируют ставить двигатель ВК-1600С
3 сентября 2026 года НАО24 сообщило, что для модернизированного Ан-2 рассматривают отечественный двигатель ВК-1600С мощностью 1,45 тыс. лошадиных сил. Об этом на ВЭФ-2026 заявил Геннадий Абраменков.
Планы по модернизации
3 сентября 2026 года информационное агентство НАО24 сообщило, что для модернизированной версии самолёта Ан-2 рассматривают отечественный двигатель ВК-1600С. Об этом в интервью ТАСС на Восточном экономическом форуме рассказал заместитель главы Минпромторга РФ Геннадий Абраменков.
Какой двигатель выбран
Речь идёт о двигателе ВК-1600С мощностью 1,45 тысячи лошадиных сил, разработкой которого по заказу министерства занимается «ОДК-Климов». Также изучается возможность использования ВК-800. Говорить о конкретных сроках установки пока преждевременно: сначала двигатель нужно доработать и сертифицировать.
Что ещё требуется
Замминистра обратил внимание, что помимо двигателя нужна современная отечественная авионика, а также более доступные процедуры сертификации, но без снижения требований к безопасности. Государство создаёт условия, чтобы у разработчиков малой авиации были необходимые инструменты.
Поддержка отрасли
В частности, рассматривается предоставление льготных займов через Фонд развития промышленности на организацию производства воздушных судов. Геннадий Абраменков рассчитывает, что в ближайшие годы российские компании предложат рынку не только модернизированный Ан-2, но и новые самолёты для малой авиации. Ранее омский завод уже модернизировал Ан-2 для арктических условий, установив биплан на лыжи.
времени ◌Меньше
стресса ⌁Планирование
маршрута ▤Актуальная
информация
Частые вопросы
Какой двигатель планируют поставить на Ан-2?
Отечественный двигатель ВК-1600С мощностью 1,45 тысячи лошадиных сил, разработкой которого занимается «ОДК-Климов». Также рассматривается ВК-800.
Когда новый двигатель появится на самолёте?
Конкретные сроки пока не называют: сначала нужно завершить разработку и сертифицировать двигатель, а также подготовить отечественную авионику.
Что ещё нужно для модернизации Ан-2?
Помимо двигателя, нужна современная отечественная авионика и более доступные процедуры сертификации без снижения требований к безопасности.
Оцените статью
Насколько материал был полезен?
Чтобы поставить оценку, войдите в аккаунт.
Загружаем комментарии…
— комментариев