В Ростове-на-Дону внедряют адаптивные детекторы транспорта на 95 светофорных объектах интеллектуальной транспортной системы

31 октября 2026 года дирекция цифровой трансформации транспортной инфраструктуры Ростова-на-Дону приступила к масштабной интеграции высокоточных радиолокационных и оптических детекторов транспортного потока на 95 ключевых перекрестках города в рамках развития интеллектуальной транспортной системы (ИТС).

Принцип работы адаптивного светофорного регулирования

Интеллектуальная транспортная система донской столицы переходит на новый технологический уровень. Если ранее светофорные контроллеры работали по жестким суточным программам с фиксированной длительностью зеленого сигнала, то внедрение 95 современных детекционных комплексов позволяет перевести магистрали в полностью динамический режим адаптивного управления.

Детекторы, установленные на консолях светофоров, в режиме реального времени считывают количество автомобилей, движущихся по каждой полосе, измеряют среднюю скорость потока и длину очереди перед стоп-линией. Полученная информация по оптическим каналам связи мгновенно передается в Единый центр управления дорожным движением (ЦУДД), где искусственный интеллект автоматически корректирует длительность фаз светофора, создавая так называемую «зеленую волну» для наиболее загруженного направления.

Приоритет общественного транспорта и безопасность пешеходов

Особое внимание в алгоритмах ИТС уделено приоритетному пропуску пассажирского транспорта. Автобусы, троллейбусы и трамваи, оборудованные бортовыми навигационными блоками, распознаются системой при приближении к перекрестку: если автобус отстает от расписания, зеленый сигнал светофора продлевается на необходимое количество секунд для свободного проезда узла.

Для пешеходов на реконструируемых перекрестках устанавливаются кнопки вызова с сенсорными экранами и встроенные оптические датчики присутствия. Если пешеход пожилого возраста или маломобильный гражданин не успевает завершить переход проезжей части, датчик удерживает запрещающий сигнал для автомобилей до тех пор, пока человек полностью не окажется на тротуаре, что исключает риск наездов.

Что изменится для водителей Ростова-на-Дону с развитием ИТС

• Сокращение заторов: время проезда ключевых перекрестков в часы пик по расчетам снизится на 18–25%.
• Координация «зеленой волны»: для непрерывного движения на магистралях придерживайтесь скорости 50–55 км/ч.
• Внимание к стоп-линиям: детекторы фиксируют транспорт в границах разметки — не заезжайте за стоп-линию.
• Пешеходные фазы: учитывайте, что длительность пешеходного сигнала может динамически продлеваться датчиками присутствия.

Обложка — иллюстрация, созданная ИИ.

Источник

Аргументы и Факты — Ростов-на-Дону