Томская область ведет согласование закупки нового электротранспорта на федеральные средства

Вопрос масштабного обновления подвижного состава Трамвайно-троллейбусного управления (ТТУ) города Томска остается одним из самых острых в региональной транспортной повестке. По информации департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, регион продолжает сложный переговорный процесс с федеральными профильными министерствами относительно согласования целевого финансирования на закупку новых трамваев и троллейбусов.

История вопроса и объем федеральных субсидий

Ранее, весной 2026 года, заместитель председателя правительства региона Сергей Прудиус заявлял о достижении предварительных договоренностей с Министерством транспорта Российской Федерации. Речь шла о выделении Томской области до 2028 года субсидии в размере порядка 731 миллиона рублей по национальным проектам модернизации общественного транспорта.

Однако целевое назначение выделяемых средств вызвало дискуссии на межведомственном уровне. Начальник областного департамента транспорта Андрей Мильке отмечал, что базовые федеральные программы в приоритетном порядке ориентированы на приобретение автобусов большого и особо большого класса, работающих на компримированном природном газе (метане). Для перенаправления средств на закупку более дорогостоящего электрического транспорта — низкопольных трамвайных вагонов и троллейбусов с увеличенным автономным ходом — требуется отдельное специальное распоряжение Правительства РФ.

Текущее состояние парка ТТУ и потребность в обновлении

Муниципальное предприятие «ТТУ» обслуживает пять трамвайных и шесть троллейбусных маршрутов Томска, обеспечивая ежедневную перевозку десятков тысяч горожан, студентов и пенсионеров. При этом износ парка электротранспорта превышает 70%: многие вагоны серии КТМ-5 и троллейбусы эксплуатируются более двух десятилетий, требуя постоянного поддерживающего ремонта тяговых двигателей и кузовных элементов.

Поступление партии новых современных вагонов, аналогичных уже работающим пяти низкопольным трамваям «Львенок», позволило бы существенно повысить комфорт поездок, снизить уровень шума на центральных проспектах Кирова и Комсомольском, а также повысить эксплуатационную скорость движения электротранспорта.

Позиция региональных властей и дальнейшие шаги

В официальном ответе департамента транспорта подчеркивается, что работа по поиску оптимальных финансовых механизмов не прекращается. Власти рассматривают комбинированные варианты: использование федеральных субсидий, привлечение инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК) и программы лизинга через Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК).

Администрация Томска параллельно продолжает модернизацию трамвайных путей на наиболее изношенных участках по улице Лебедева и проспекту Фрунзе, чтобы подготовить инфраструктуру к приему нового поколения подвижного состава.

Иллюстративное изображение сгенерировано искусственным интеллектом.

Первоисточник: vtomske.ru