Судебный процесс по резонансному ДТП на Пролетарском мосту в Туле: правовая оценка дефектов содержания путей

31 октября 2026 года прокуратура Тульской области утвердила обвинительное заключение и направила в суд уголовное дело о смертельной аварии с участием городского трамвая на Пролетарском мосту. Экспертиза установила прямую причинно-следственную связь между дефектами ремонта путей и сходом подвижного состава.

Материалы следствия и выводы комплексных экспертиз

Уголовное дело было возбуждено по факту резонансного происшествия, в результате которого трамвайный вагон сошел с рельсов на спуске с Пролетарского моста и совершил столкновение с несколькими попутными маршрутными такси и легковыми автомобилями. В результате инцидента травмы различной степени тяжести получили десятки граждан, шесть человек впоследствии скончались.

Следователи Следственного комитета России при участии специалистов ведущих транспортных институтов провели комплексную комиссионную судебную экспертизу. Эксперты выявили системные отступления от строительных норм и правил при проведении ремонта путей, включая некачественную затяжку путевых болтов, отклонения по ширине колеи и ненадлежащий контроль со стороны должностных лиц транспортного предприятия.

Круг обвиняемых и системные выводы для отрасли

Обвинения предъявлены бывшим руководителям МКП «Тулгорэлектротранс» и представителям профильных отделов администрации города Тулы по статьям об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, а также о халатности, повлекшей по неосторожности смерть двух и более лиц.

Судебный процесс станет прецедентным для всей отрасли городского электрического транспорта России: он подчеркивает персональную уголовную ответственность заказчиков и контролеров за качеством содержания инфраструктуры рельсового транспорта. В Туле после трагедии был введен ежедневный инструментальный контроль геометрии путей специальной путеизмерительной тележкой.

Меры безопасности для пассажиров и автомобилистов

• Ежедневный аудит: все рельсовые стрелочные переводы и мостовые участки Тулы проходят обязательный дефектоскопический контроль.
• Ограничение скорости: на мостовых сооружениях для трамваев введен принудительный скоростной лимит до 15 км/ч.
• Дистанция на мостах: автомобилистам рекомендуется сохранять увеличенный боковой интервал до трамвайного полотна.

Обложка — иллюстрация, созданная ИИ.

Источник

ИА «Тульская пресса»