В России возник дефицит электромобилей и гибридов: что происходит в Волгограде

Ажиотаж вместо спокойствия

Бензиновый кризис подстегнул интерес волгоградских водителей к электромобилям и гибридам. По данным агентства «Автостат», в первые три недели июля 2026 года спрос на электрические машины вырос сразу на 83% относительно средних величин этого года, причём в равной пропорции для батарейных машин и гибридов. Средние недельные продажи первых составили 326 машин, вторых — 2144.

Такой скачок привёл к дефициту: ряд моделей исчез из салонов.

Кто в лидерах

В сегменте полностью батарейных машин лидером стал Umo 5 московской сборки — его собирают на заводе «Москвич» при поддержке «Яндекс Электро». Но реализовать спрос мешают производственные ограничения, и продажи Umo 5 начали падать из-за нехватки машин.

В гибридном сегменте лидерство перехватил импортируемый Geely EX5 EM-i: переднеприводный кроссовер с последовательно-параллельной установкой проезжает 50–100 километров на электричестве, а для подзарядки батареи у него есть бензогенератор.

Дефицит и цены

Электромобили Evolute i-Joy липецкой сборки, лидировавшие в начале года, летом выпали из числа популярных из-за физического отсутствия машин. В автосалонах предлагали ждать осени, а в одном — декабря. Интерес подстегивает государственная субсидия в 925 тысяч рублей при покупке в кредит, правда, ставка при этом будет 19%. С учётом скидки Evolute i-Joy второго поколения стоит от 2,049 миллиона рублей.

Гибрид Evolute i-Space с учётом госскидки и трейд-ин стоит от 2,465 миллиона рублей — это самая дешёвая «бензоэлектричка» в стране. Выгодоприобретателем дефицита стал и Avatr: его продажи в июле превысили общий спрос за предыдущие полгода.