⛽ ГдеТопливо — карта наличия топлива на АЗС России

ГдеТопливо

Новости

Главное о топливе, заправках и ситуации на АЗС в России.

ОбновляетсяЛимиты на бензин по регионам — обновлено
Главное · Сажевый фильтр DPF: как работает, зачем нужен и что делать при забивке Как устроен сажевый фильтр DPF: задерживает сажу и прожигает её регенерацией. Зачем он дизелю, почему забивается в городе, признаки неисправности и как избежать дорогого ремонта. Читать далее

Последние новости

Все материалы
Сохранённое

· Гайд Как возраст автомобиля влияет на расход топлива Разбираем, на сколько процентов растёт расход у старого авто, из-за чего это происходит (износ, засорение, электроника), что проверить и как возраст связан со стоимостью владения.
· Обзор Оптовая и розничная цена на топливо: в чём разница Как формируется оптовая цена (биржа, НПЗ, экспортный паритет, сезонность), чем она отличается от розничной, почему заправка покупает дешевле оптом и как разница отражается на колонке.
· Гайд Как проверить точность выдачи топлива на колонке Подробная инструкция: что такое недолив, как измерить фактический объём поверенным мерником или канистрой, какое отклонение допустимо, признаки недолива и куда обращаться с жалобой.
· Обзор Как формируется розничная цена и маржа заправки Разбираем, из чего складывается цена на колонке (опт, налоги, логистика, маржа), сколько сеть зарабатывает на литре, почему маржа АЗС небольшая и на чём заправка реально получает прибыль.
· Технологии AdBlue и система SCR: что это такое, зачем дизелю и что будет, если реагент закончится AdBlue — реагент для нейтрализации вредных оксидов азота в выхлопе дизельного автомобиля. Разбираем, как работает система SCR, как заправлять реагент, какой у него расход и что происходит при его окончании.
· Гайд Обороты двигателя и расход топлива: какая зона оборотов самая экономичная Обороты двигателя напрямую определяют, сколько топлива сгорает. Разбираем, почему высокие обороты повышают расход, какая зона оптимальная, когда переключаться и как современные моторы экономят в «лошадиной кривой».
· Технологии Полный привод и расход топлива: на сколько он дороже и когда окупается Полный привод (4WD/AWD) даёт уверенность на зимней дороге, но требует топлива. Разбираем, на сколько процентов и литров растёт расход, когда полный привод действительно нужен и как на нём экономить.
· Гайд Нужно ли греть двигатель зимой: сколько прогревать и чем вреден долгий прогрев Прогрев на морозе — вечная тема с двумя лагерями. Разбираем, что говорят производители, сколько реально греть, чем вреден долгий холостой прогрев (нагар, расход, экология) и как правильно прогревать зимой.
· Технологии Вариатор (CVT) против автомата: как работает бесступенчатая передача и чем она отличается Вариатор — бесступенчатая трансмиссия, которая плавно меняет передаточное отношение без привычных «ступеней». Разбираем принцип работы, плюсы и минусы, ресурс, обслуживание и поведение на трассе.
· Гайд Свечи зажигания: как они работают, когда их менять и почему это влияет на расход Свеча зажигания даёт искру, которая поджигает топливную смесь. Разбираем виды свечей, признаки износа, реальный интервал замены и как несвоевременная замена приводит к росту расхода и провалам.
· Дороги Как плохие дороги повышают расход топлива: выбоины, неровности и «засасывание» литров Разбитое покрытие — не только тряска, но и скрытый перерасход. Разбираем, почему на выбоинах и волнах расход бензина растёт, как страдают подвеска и шины и когда объезд реально выгоднее.

Справочник водителя