Экстренное перекрытие трассы М-5 «Урал» в Челябинской области из-за снегопада: хроника и спасение

Первые выходные октября 2026 года принесли на Южный Урал мощный снежный циклон со шквалистым ветром и резким падением температуры. Наиболее драматичная обстановка сложилась на горнозаводском участке федеральной трассы М-5 «Урал» (от Аши и Сима до Златоуста и Миасса). В связи со снегопадом и образованием сильной гололедицы движение пассажирских автобусов и тяжелых грузовиков было оперативно приостановлено.

Почему горный отрезок М-5 наиболее уязвим к непогоде

Географический рельеф Южного Урала создает экстремальные условия для движения автомобильного транспорта при смене времен года:

• Крутые перевалы и затяжные подъемы: перевалы Уреньга, хребет Юрма и Симский спуск имеют уклоны до 8–10 градусов. Достаточно одной буксующей на лысой резине фуре остановиться на подъеме, чтобы заблокировать движение сотен машин.
• Резкий микроклиматический градиент: если в низинах идет холодный дождь, то на вершинах перевалов мгновенно выпадает мокрый снег толщиной до 10–15 сантиметров, образуя ледяную колею.
• Сильные боковые ветры: шквалистые порывы до 20 м/с сдувают незагруженные автопоезда на заснеженные обочины.

Работа мобильных групп дорожников и спасателей

Для оперативной ликвидации заторов ФКУ Упрдор «Южный Урал» и Главное управление МЧС по Челябинской области задействовали масштабные силы:

1. На расчистку полотна было направлено свыше 80 единиц специализированной техники: тяжелые шнекороторы, комбинированные дорожные машины с передними отвалами и автогрейдеры.
2. Проведено сплошное превентивное распределение противогололедных материалов с повышенным содержанием хлористого кальция.
3. На опасных подъемах дежурили тяжелые тягачи МЧС на гусеничном и колесном шасси, бесплатно вытягивавшие застрявшие фуры на вершины перевалов.

Памятка для водителей, следующих через Урал

При наступлении минусовых температур выезд на трассу М-5 на летней резине смертельно опасен. Водителям обязательно иметь в кабине цепи противоскольжения, буксировочный трос, лопату, запас теплого белья и достаточный запас топлива в баке на случай многочасовой вынужденной стоянки.

Материал подготовлен редакцией WhereFuel на основе аналитических данных и публикации регионального портала 74.ru.