Безопасность на железнодорожных переездах ДВЖД в границах ЕАО: статистика нарушений и профилактика

Руководство Дальневосточной железной дороги (филиал ОАО «РЖД») и управление ГИБДД по Еврейской автономной области подвели промежуточные итоги совместной работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий на пересечениях автомобильных дорог с железнодорожными путями Транссибирской магистрали. Несмотря на масштабные профилактические рейды и техническое переоснащение переездов, безответственное поведение отдельных водителей продолжает создавать прямую угрозу безопасности железнодорожного движения.

Анализ аварийности на полигоне Дальневосточной магистрали

По статистическим данным железнодорожников, на полигоне ДВЖД с начала года зафиксировано 13 столкновений поездов с автомобилями, что в 1,6 раза превышает показатели предыдущего аналогичного периода:

• В границах Еврейской автономной области переезды через Транссиб отличаются высочайшей интенсивностью движения как грузовых поездов повышенной массы (до 7100 тонн), так и пассажирских экспрессов.
• 100% всех произошедших инцидентов связаны с грубым нарушением правил дорожного движения: водители пытаются «проскочить» переезд под закрывающийся шлагбаум и запрещающий красный сигнал автоматической переездной сигнализации.
• Тормозной путь груженого грузового поезда весом в несколько тысяч тонн при экстренном торможении составляет от 800 до 1500 метров, что делает мгновенную остановку состава физически невозможной.

Технические средства защиты переездов в границах ЕАО

Законодательная ответственность за нарушения на путях

Сотрудники дорожной полиции напоминают о жестких санкциях статьи 12.10 КоАП РФ:

• Пересечение железнодорожного пути вне переезда, выезд на переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора влечет наложение административного штрафа в размере 5 000 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от 3 до 6 месяцев.
• Повторное совершение указанного административного правонарушения влечет безальтернативное лишение права управления ТС на срок один год.
• В случае повреждения подвижного состава и железнодорожной инфраструктуры с виновного водителя взыскивается полный материальный ущерб, исчисляемый миллионами рублей.

Пересечение железнодорожного полотна требует от каждого автомобилиста абсолютной дисциплины и безоговорочного подчинения сигналам светофоров и дежурных по переезду.

Материал подготовлен редакцией WhereFuel с использованием данных службы корпоративных коммуникаций ДВЖД и агентства «РИА Биробиджан» (первоисточник). Публикация сгенерирована с участием ИИ-ассистента.