Перспективы строительства третьего моста через Томь: технико-экономическое обоснование и бюджетные перспективы
Транспортная связность правого и левого берегов реки Томи остается стратегическим вызовом для развития Томской агломерации. В конце октября 2026 года при формировании проекта областного бюджета на трехлетний период 2027–2029 годов стало известно, что прямые средства на разработку проектно-сметной до
Томск на карте: смотреть АЗС и отметить наличие топлива
Транспортная связность правого и левого берегов реки Томи остается стратегическим вызовом для развития Томской агломерации. В конце октября 2026 года при формировании проекта областного бюджета на трехлетний период 2027–2029 годов стало известно, что прямые средства на разработку проектно-сметной документации третьего моста через Томь пока не заложены в региональную казну.
Это решение вызвало широкую дискуссию о будущем транспортного каркаса Томска, где нагрузка на Коммунальный и Новый мосты продолжает нарастать с каждым годом.
Предыстория проекта и выбор створа перехода
В 2024–2025 годах специализированный проектный институт завершил разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) с математическим моделированием транспортных потоков:
- Рассматриваемые створы: Анализировались варианты размещения моста в створе переулка Дерптского, улицы Бердской и в районе поселка Нижний Склад;
- Приоритетный створ: Оптимальным признан створ в районе улицы 79-й Гвардейской Дивизии с выходом на левый берег в район озера Сенная Курья и развязкой на Шегарский тракт;
- Целевой эффект: Новый четырехполосный мостовой переход позволит перераспределить до 30% транзитного трафика, разгрузив проспект Ленина, улицу Нахимова и Коммунальный мост.
Почему финансирование откладывается
Стоимость проектирования крупного мостового перехода через сибирскую реку с гидротехническими сооружениями и подходами превышает 600–800 миллионов рублей, а само строительство оценивается более чем в 35–45 миллиардов рублей:
- Ограниченность регионального бюджета: Собственные доходы бюджета Томской области не позволяют начать столь масштабную стройку без федерального гранта;
- Необходимость федерального софинансирования: Регион рассчитывает подать заявку на получение специального инфраструктурного бюджетного кредита (ИБК) после утверждения обновленных параметров нацпроектов;
- Первоочередность ремонта действующих мостов: В приоритете текущего финансирования находится поддержание нормативного состояния Коммунального моста и мостовых сооружений на малых реках области.
Строительство третьего моста остается стратегической целью градостроительного развития Томска, реализация которой перемещается на горизонт 2028–2032 годов.
Материал подготовлен редакцией ГдеТопливо на основе открытых данных регионального портала vtomske.ru в информационно-аналитических целях. Не является индивидуальной юридической консультацией.
Материал полезен?
Что сделать водителю в Томске
Живые данные сайта по теме материала — без лишнего круга по городу.
Были на АЗС в городе Томск?
Два касания: заправка и статус. Без регистрации — отметка сразу появится на карте.
1. Где заправлялись
2. Что с топливом
Следить за топливом в Томске в Telegram
Ещё новости: Томск
- Дорожный фонд Томской области в проекте бюджета на 2027 год: приоритеты ремонта трасс и субсидии муниципалитетам
- Нарушения при продаже автомобильных шин выявили у шести предпринимателей в Томской области: проверки Роспотребнадзора
- Стабилизация розничного топливного рынка в Томске: поэтапная отмена лимитов на АЗС и мониторинг котировок
- Развитие заправочной инфраструктуры Томской агломерации: потребность в открытии новых АЗС для стабильности рынка
- Анализ причин роста дорожной аварийности в Томской области: статистика за 9 месяцев 2026 года и профилактические меры
Оцените статью
Насколько материал был полезен?
Чтобы поставить оценку, войдите в аккаунт.
Загружаем комментарии…



Комментарии