Реорганизация муниципальной маршрутной сети Томска с 1 ноября: переход на новые трехлетние контракты

31 октября 2026 года в Томске завершился трехлетний цикл муниципальных контрактов с коммерческими автоперевозчиками. С 1 ноября город переходит на обновленную транспортную схему в рамках новых контрактов, заключенных по результатам открытых конкурсов на период до осени 2029 года.

Наибольший резонанс среди горожан вызвало сохранение и корректировка трассировок популярных маршрутов, включая многострадальный автобус № 2, а также изменение нумерации и схем заезда в новые микрорайоны.

Ключевые изменения маршрутной сети с 1 ноября 2026 года

Проведенная департаментом городской среды оптимизация направлена на ликвидацию избыточного дублирования и обеспечение транспортом развивающихся территорий:

• Маршрут № 2 («Приборный завод — Мясокомбинат»): Вопреки первоначальным планам по закрытию, маршрут сохранен с изменением графика движения и увеличением выпуска подвижного состава большого класса;
• Маршруты № 8/9: Продлены до новых жилых комплексов в районе улицы Высоцкого с обеспечением регулярных рейсов ранним утром для заводчан;
• Маршрут № 53: Скорректирован путь следования в Октябрьском районе для улучшения доступности детских поликлиник и спортивных комплексов;
• Интеграция с пригородными линиями: Согласованы графики движения городских автобусов со стыковочными рейсами пригородного сообщения в направлении Богашево и Тимирязевского.

Новые требования к перевозчикам по контрактам 2026–2029 годов

Мэрия Томска существенно ужесточила контрактные обязательства автопредприятий:

1. Обязательная передача телематики в РНИС: Все автобусы обязаны передавать непрерывный сигнал ГЛОНАСС в Региональную навигационно-информационную систему для корректного отображения на электронных табло и в навигаторах;
2. Безналичная оплата: Обеспечение работоспособности стационарных терминалов безналичной оплаты проезда; поломка терминала не может являться основанием для высадки пассажира;
3. Класс вместимости и экологичность: Поэтапная замена устаревших тесных автобусов малого класса на современные низкопольные машины среднего и большого класса (ПАЗ «Citymax 9», НефАЗ), адаптированные для инвалидов-колясочников.

Администрация города сформировала мобильные группы контроля, которые с первых дней ноября начнут мониторинг интервалов движения и санитарного состояния салонов.

Материал подготовлен редакцией ГдеТопливо на основе открытых данных регионального портала РИА Томск в информационно-аналитических целях. Не является индивидуальной юридической консультацией.