Завершение планового ремонта мостового перехода через реку Клязьму во Владимире

Завершение планового ремонта мостового перехода через реку Клязьму во Владимире

Мостостроительные подразделения завершили комплексный планово-предупредительный ремонт мостового перехода через реку Клязьму на южном выезде из Владимира в направлении Судогды и Мурома. В первой декаде ноября 2026 года с сооружения полностью сняты временные дорожные ограничения, проезд автотранспорта открыт по всем четырем полосам в штатном режиме без заторов и реверсивных светофоров.

Текущая ситуация и ключевые аспекты

Мостовой переход имеет стратегическое значение для связи областного центра с правобережными районами области и туристическими маршрутами Мещеры. В ходе ремонта специалисты укрепили береговые и промежуточные опоры, произвели замену деформационных швов закрытого типа, уложили современную наплавляемую гидроизоляцию и двухслойный щебеночно-мастичный асфальтобетон ЩМА-16.

• Протяженность моста: длина отремонтированного мостового сооружения составляет более 420 метров;
• Деформационные швы: смонтированы бесшумные резинометаллические компенсаторы температурных расширений;
• Ограждения: установлены оцинкованные барьеры безопасности балочного типа с удерживающей силой 400 кДж;
• Пешеходная часть: полностью обновлены тротуарные консоли, смонтировано нескользящее полимерное покрытие.

Сравнительные показатели и нормативные данные

| Конструктивный элемент сооружения | Выполненный объем работ | Использованные материалы | Гарантийный срок | | Мостовое полотно (проезжая часть) | 6 800 кв.м | Щебеночно-мастичный асфальт ЩМА-16 | 6 лет | | Гидроизоляционный слой | 7 100 кв.м | Наплавляемый полимер-битумный рулон | 10 лет | | Деформационные швы | 4 комплекта | Модульные швы с резиновым компенсатором | 8 лет | | Перильные ограждения | 840 погонных метров | Композитные антикоррозийные панели | 15 лет | | Водоотвод с проезжей части | 18 водосбросных лотков | Чугунные дождеприемники и трубы ПВХ | 20 лет | | Опоры и пролетные строения | 12 опор моста | Торкрет-бетон с антисолевой защитой | 25 лет |

Эксплуатационные рекомендации и перспективы развития

Открытие движения на мосту через Клязьму ликвидировало регулярные пробки на Судогодском шоссе, где в часы пик водители теряли до 40 минут. За счет увеличения грузоподъемности сооружение способно пропускать современные тяжеловесные автопоезда полной массой до 100 тонн.

Специалисты дорожного надзора провели контрольные испытания моста статической и динамической нагрузкой с помощью груженых самосвалов, подтвердив полную надежность конструкций.

Материал подготовлен редакцией сетевого издания ГдеТопливо на основе отчета дорожного управления Владимирской области и сообщений агентства ТАСС. Развитие мостовой инфраструктуры.