Восстановление движения на Большом Каменном мосту и Кремлевской набережной после завершения работ

4 ноября 2026 года в центральной исторической части Москвы было в полном объеме восстановлено автомобильное и пешеходное движение по Большому Каменному мосту и Кремлевской набережной. Временные ограничения пропускной способности, вводившиеся дорожно-эксплуатационными службами ГБУ «Гормост» и «Автомобильные дороги» для проведения регламентной диагностики деформационных швов, локального ремонта асфальтобетона и подготовки мостового перехода к зиме, были сняты с опережением расчетного графика.

Значение Большого Каменного моста в транспортном каркасе Центрального округа

Большой Каменный мост через Москву-реку соединяет улицу Серафимовича и остров Балчуг с Боровицкой площадью, Моховой улицей и Знаменкой, являясь одной из ключевых транзитных артерий центра города:

• Суточная интенсивность движения по мосту в будние дни превышает 85 тысяч автомобилей, включая интенсивные потоки общественного транспорта и спецтранспорта оперативных служб.
• Любое сужение проезжей части на мостовом переходе мгновенно вызывает цепную реакцию замедления движения на прилегающих набережных — Кремлевской, Пречистенской, Берсеневской и Софийской.
• В ходе выполненных регламентных работ специалисты заменили участки гидроизоляционного слоя, обновили полимерно-битумное покрытие в зоне сопряжения пролетов с береговыми устоями и провели очистку дренажной системы водоотвода.

Технические характеристики дорожного полотна Большого Каменного моста

Мониторинг пропускной способности после открытия

Ситуационный центр ЦОДД подтвердил, что сразу после открытия всех полос движения средняя скорость транзитного потока в створе Боровицкой площади и Кремлевской набережной выросла с 14 до 42 км/ч:

• Восстановлена стандартная фазовая диаграмма работы «умных» светофорных объектов на пересечении Моховой улицы и Знаменки.
• Линейные экипажи Дорожного патруля ЦОДД несут дежурство на прилегающих участках для предотвращения несанкционированной парковки и оперативного оформления мелких ДТП без создания заторов.

Материал подготовлен редакцией WhereFuel на основе данных Комплекса городского хозяйства Москвы и публикации Агентства городских новостей «Москва» (первоисточник). Статья подготовлена с участием ИИ-ассистента.