Аварийные ситуации с большегрузами на юго-западном участке КАД в районе Новоселья и Горбунков

Аварийные ситуации с большегрузами на юго-западном участке КАД в районе Новоселья и Горбунков

Юго-западный отрезок Кольцевой автомобильной дороги Санкт-Петербурга, проходящий по границе города и Ломоносовского района Ленинградской области, стал эпицентром повышенной аварийности в начале ноября 2026 года. В течение нескольких часов на внешнем и внутреннем кольцах КАД в районе съездов к населенным пунктам Горбунки и Новоселье произошли два масштабных инцидента с участием тяжелых грузовых автопоездов, повлекшие за собой блокировку ключевых полос и многокилометровые дорожные заторы.

Хронология происшествий на внешнем и внутреннем кольце

Оба дорожно-транспортных происшествия потребовали привлечения тяжелой эвакуационной техники и спасательных формирований МЧС:

• Инцидент № 1 (внешнее кольцо, район Горбунков): водитель седельного тягача с полуприцепом, груженным сухими строительными смесями, не справился с управлением при перестроении на мокром асфальте. Произошло «складывание» автопоезда с последующим опрокидыванием на бок и разрушением металлического барьерного ограждения;
• Инцидент № 2 (внутреннее кольцо, у Новоселья): попутное столкновение грузового фургона высокой грузоподъемности с легковым седаном, остановившимся из-за мелкой поломки на полосе безопасности;
• Ликвидация последствий: подъем опрокинутого тягача крановыми установками занял более 4 часов, движение осуществлялось лишь по одной крайней левой полосе.

Технические и эксплуатационные факторы тяжелых ДТП

Анализ специалистов по безопасности движения выявил системные предпосылки аварий:

• Неравномерный износ шин прицепов: использование восстановленного протектора на полуприцепах приводит к резкому срыву оси в юз при экстренном торможении;
• Смещение центра тяжести груза: при недостаточной фиксации паллет стяжными ремнями в повороте возникает опрокидывающий динамический момент;
• Слепые зоны коммерческого транспорта: водители легковых автомобилей часто совершают опережение грузовика справа в зоне нулевой видимости для дальнобойщика.

Рекомендации для участников движения по КАД

1. Избегать движения рядом с большегрузом: не двигайтесь параллельно с грузовым автопоездом на соседней полосе; стремитесь либо опередить его, либо держать достаточную дистанцию сзади.
2. Своевременное чтение табло: электронные табло Упрдор передают предупреждения об авариях за 5–10 км до места затора; заблаговременно перестраивайтесь или выбирайте альтернативный съезд.
3. Безопасность при поломке: если автомобиль сломался на КАД, немедленно включите аварийную сигнализацию, наденьте световозвращающий жилет и отойдите за барьерное ограждение.

Материал подготовлен редакцией ГдеТопливо на основе открытых данных и мониторинга региональных дорожных служб Ленинградской области. Источник: 47news.