Строительство нового мостового перехода через реку Вель в Архангельской области

Строительство нового мостового перехода через реку Вель в Архангельской области

Дорожное агентство «Архангельскавтодор» представило развернутый отчет о ходе возведения стратегически важного мостового перехода через реку Вель на автодороге регионального значения Коноша — Вельск. Прежний деревянно-металлический мост, построенный более полувека назад, не соответствовал современным весовым нормативам грузовых автопоездов и создавал риски ограничения транспортного сообщения между южными районами Архангельской области. Новый железобетонный мост планируется открыть для рабочего движения в 2027 году.

Инженерно-конструктивные параметры строящегося объекта

Проект мостового перехода предусматривает возведение капитального трехпролетного моста с береговыми опорами на буронабивных сваях глубокого заложения. В связи со сложным ледоходом на реке Вель в весеннее половодье русловые опоры защищаются мощными ледорезами с гранитной облицовкой. Металлоконструкции пролетного строения поставляются с ведущих отечественных мостовых заводов с антикоррозийной защитой методом горячего цинкования:

• Длина моста: протяженность мостового сооружения составляет 184 метра, подходов — более 1,2 километра;
• Грузоподъемность: расчетная нагрузка моста соответствует современным категориям А14 и Н14 (до 100 тонн полной массы);
• Ширина проезда: две полноценные полосы движения шириной по 3,75 метра с полутораметровыми полосами безопасности;
• Пешеходные зоны: тротуары шириной 1,5 метра с перильным ограждением из композитных материалов, устойчивых к солям.

График выполнения строительно-монтажных работ на реке Вель

Значение моста для лесопромышленного комплекса и транзита

Трасса Коноша — Вельск является ключевой транспортной артерией для предприятий лесопромышленного комплекса юга Архангельской области, обеспечивающей вывоз круглого леса и пиломатериалов к железнодорожным терминалам Транссибирского и Северного направлений. Запуск постоянного мостового перехода снимет необходимость сезонных весовых ограничений весной и осенью, что сократит транспортные издержки лесозаготовителей и повысит надежность автобусного сообщения для сельских жителей.

Материал подготовлен редакцией издания ГдеТопливо по официальным данным агентства «Архангельскавтодор» и публикации портала Двина Сегодня. Мы регулярно освещаем строительство мостов и трасс в Поморье.