Обновление пешеходных переходов в Автозаводском районе Тольятти структурным холодным пластиком

Обновление пешеходных переходов в Автозаводском районе Тольятти структурным холодным пластиком

В Автозаводском районе Тольятти дорожные службы завершили осеннюю кампанию по обновлению горизонтальной дорожной разметки на пешеходных переходах и подъездах к образовательным учреждениям. Вместо традиционной водоэмульсионной краски на ключевых улицах применен инновационный двухкомпонентный структурный холодный пластик со световозвращающими стекломикрошариками повышенной фракции.

Модернизация выполнена на 74 нерегулируемых и регулируемых пешеходных переходах в рамках регионального проекта по снижению детского дорожно-транспортного травматизма. Новое покрытие обладает высокой стойкостью к истиранию и сохраняет видимость в сложных погодных условиях поздней осени и зимы.

Преимущества структурного пластика перед традиционной эмалью

Структурное нанесение формирует шероховатую поверхность с микрорельефом высотой до 3 миллиметров. Это создает акустический и тактильный эффект при наезде колеса автомобиля, дополнительно привлекая внимание водителя при приближении к зоне движения пешеходов.

• Стойкость к шипованной резине: долговечность холодного пластика в 4-6 раз превышает стойкость дорожной краски, гарантируя сохранность разметки до 18 месяцев;
• Дренажный эффект: за счет точечной структуры вода и тающий снег не задерживаются на поверхности «зебры», исключая образование сплошной скользкой ледяной пленки;
• Коэффициент световозвращения: микростеклошарики диаметром от 400 до 800 микрон обеспечивают видимость разметки в свете фар ближнего света на расстоянии до 150 метров;
• Быстрое отверждение: полимеризация состава происходит за 25 минут при температуре окружающего воздуха от +5 градусов Цельсия.

Адресный перечень основных объектов модернизации

Контроль качества и лабораторные замеры

Приемка работ проводилась специальной комиссией с участием инспекторов дорожного надзора тольяттинской Госавтоинспекции и представителей родительских комитетов. С помощью портативного ретрорефлектометра были выполнены инструментальные замеры дневной видимости (Qd) и ночного световозвращения (Rl).

• Коэффициент ночной видимости составил в среднем 285 мкд/(м²·лк) при минимально допустимом нормативе 150 мкд/(м²·лк);
• Сцепление колеса с пластиком не уступает показателям окружающего асфальтобетонного полотна, предотвращая занос при экстренном торможении;
• Гарантийные обязательства подрядчика по контракту составляют один календарный год с обязательством бесплатного устранения дефектов.

Опыт применения структурного пластика в Тольятти планируется масштабировать весной 2027 года на магистрали Центрального и Комсомольского районов.

Статья подготовлена дорожным обозревателем ГдеТопливо по отчетам службы дорожного надзора Самарской области. Первоисточник: РИА Новости.