Трамвайная концессия в Ярославле: модернизация путей и поставка новых вагонов

Трамвайная концессия в Ярославле: модернизация путей и поставка новых вагонов

В Ярославле продолжается реализация одного из самых масштабных проектов в сфере городского электрического транспорта — комплексной трамвайной концессии, предусматривающей полную замену 45,3 километра рельсового полотна, модернизацию тяговых подстанций и обновление подвижного состава. Руководство концессионера «Мовиста Регионы Ярославль» и профильного департамента правительства области подвели промежуточные итоги строительного сезона: объем уложенных путей на ключевых участках Дзержинского и Ленинского районов достиг 77% от общего годового плана.

Инновационные технологии строительства бесстыкового пути

Главным отличием новой трамвайной инфраструктуры является переход на технологию бесстыкового «бархатного» пути на монолитных железобетонных шпалах с пружинными скреплениями типа Vossloh и шумопоглощающими резиновыми прокладками. Новые пути укладываются с применением алюминотермитной сварки стыков, что практически полностью исключает характерный стук колесных пар и снижает вибрационную нагрузку на окружающие жилые здания в три раза:

• Модернизация депо: полная реконструкция трамвайного депо на Ленинградском проспекте с установкой автоматических моечных комплексов и диагностических постов;
• Тяговые подстанции: монтаж восьми современных блочно-комплектных тяговых подстанций с телеуправлением и рекуперацией электроэнергии;
• Подвижной состав: поставка низкопольных односекционных трамваев «Богатырь» и «Львенок» ПК «Транспортные системы» с климат-контролем, USB-разъемами и системой кругового обзора с элементами искусственного интеллекта;
• Светофорное регулирование: оснащение 16 ключевых перекрестков радиопередатчиками приоритетного проезда трамваев в автоматическом режиме.

Сравнительные технико-эксплуатационные параметры трамвайной сети Ярославля

График возобновления трамвайного движения в центральные районы

Концессионер подтвердил твердые обязательства завершить укладку рельсов на основных магистральных участках до наступления устойчивых морозов. Пусконаладочные испытания контактной сети и обкатка путей новыми вагонами без пассажиров стартуют в декабре 2026 года. Полноценное пассажирское движение по обновленным маршрутам № 5 (Больница № 9 — Чкалова) и № 1 (Улица Чкалова — Улица Свердлова) планируется открыть в мае 2027 года, что вернет экологически чистый транспорт десяткам тысяч ярославцев.

Материал подготовлен редакцией издания ГдеТопливо на основе технического отчета концессионера и публикации регионального портала ЯрНьюс. Мы отслеживаем модернизацию городского электротранспорта в России.