На строительстве третьего моста через Волгу в Ярославле смонтировали пролетные балки

На строительстве третьего моста через Волгу в Ярославле смонтировали пролетные балки

На строительной площадке крупнейшего инфраструктурного объекта Верхневолжья — третьего мостового перехода через реку Волгу в створе улицы Тормозной в Ярославле — достигнут очередной важный технологический рубеж. Мостостроители мостоотряда завершили монтаж массивных сборных железобетонных балок пролетного строения на двух береговых эстакадах левобережной развязки. Проект реализуется в рамках масштабной программы создания транспортного обхода исторического центра города, который соединит Заволжский и Фрунзенский районы и существенно разгрузит существующие Октябрьский и Юбилейный мосты.

Технологические особенности монтажа балочных конструкций

Установка мостовых пролетов проводилась в сложных гидрологических и погодных условиях поздней осени. Для подъема и точной позиционировки тридцатитрехметровых балок весом более 60 тонн каждая были задействованы тяжелые гусеничные краны грузоподъемностью 250 тонн. Все металлические опорные части и деформационные швы изготовлены из высокопрочной морозостойкой стали, рассчитанной на экстремальные перепады температур и высокую интенсивность движения грузового транспорта.

• Геометрия объекта: общая длина мостового перехода с подходами и съездами превысит 5,8 километра, при этом протяженность русловой части моста составит свыше 1 300 метров;
• Пропускная способность: проектируемый профиль предусматривает четыре полосы движения (по две в каждом направлении) с расчетной скоростью до 80 км/ч;
• Безопасность пешеходов: предусмотрены изолированные пешеходные тротуары шириной 2,25 метра и выделенная двухсторонняя велодорожка с шумозащитными экранами;
• Светодиодное освещение: на пролетах монтируются энергосберегающие светильники с адаптивной регулировкой яркости в зависимости от погодных условий и тумана.

Основные технико-эксплуатационные характеристики мостового перехода

Значение нового перехода для логистики Ярославского транспортного узла

Ввод в эксплуатацию третьего волжского моста кардинально перераспределит грузопотоки в Ярославской агломерации. Тяжелые транзитные автопоезда, следующие со стороны Костромы, Иванова и Вологды, смогут пересекать Волгу минуя узкие городские магистрали Заволжского района и центральные проспекты. По расчетам специалистов института «Гипротрансмост», среднее время в пути между спальными микрорайонами Заволги и промышленной зоной южной части Ярославля сократится с 55 до 18 минут даже в часы пиковой нагрузки.

Материал подготовлен редакцией издания ГдеТопливо по материалам репортажа портала ЯрНьюс. Редакция продолжает следить за развитием дорожно-мостового строительства в Ярославской области.