Проект транспортной развязки у третьего моста через Каму: контракт с петербургским институтом

Проект транспортной развязки у третьего моста через Каму: контракт с петербургским институтом

Министерство транспорта Пермского края подвело итоги конкурсных процедур на разработку проектно-сметной документации по реконструкции транспортной развязки и подъездных путей в створе перспективного третьего автомобильного моста через реку Каму. Победителем признан ведущий проектный институт из Санкт-Петербурга, обладающий богатым опытом проектирования масштабных мостовых переходов и транспортных развязок в сложных гидрогеологических условиях.

Строительство третьего моста через Каму — крупнейший инфраструктурный проект Пермского края за последние десятилетия, призванный разгрузить действующий Коммунальный мост и соединить правобережные районы с центром Перми.

Задачи проектирования и инженерные параметры развязки

Контракт включает разработку детальных архитектурных, конструктивных и градостроительных решений для интеграции мостового перехода в существующую улично-дорожную сеть Перми.

• Левобережный подход: Проектирование многоуровневой развязки в районе улиц Окулова, Петропавловской и площади Гайдара с устройством эстакад и направленных съездов.
• Правобережное примыкание: Трассировка выходов на улицу Докучаева и шоссе в сторону микрорайона Гайва без пересечений в одном уровне с железнодорожными ветками.
• Экологическая безопасность: Установка современных шумозащитных экранов вдоль жилой застройки, локальных очистных сооружений поверхностного стока и светодиодного адаптивного освещения.

Сравнительные характеристики действующих и перспективного моста через Каму

Этапы реализации мегапроекта

Согласно техническому заданию, разработка проектной документации и прохождение государственной экспертизы запланированы на 2026–2027 годы:

• На первом этапе проводятся комплексные геологические и геодезические изыскания русла реки Камы и прибрежных территорий.
• Подготовка математической модели перераспределения транспортных потоков города позволит оптимизировать конфигурацию съездов и исключить образование заторов.
• Непосредственные строительно-монтажные работы стартуют после получения положительного заключения Главгосэкспертизы РФ и открытия федерального софинансирования.

Материал подготовлен редакцией на основе оперативных данных и сообщения издания business-class.su.