В развитие городского транспорта Екатеринбурга инвестируют 81 миллиард рублей: стратегия до 2030 года

Правительство Свердловской области совместно с администрацией Екатеринбурга утвердило масштабную инвестиционную программу модернизации транспортного комплекса уральской столицы с общим объемом финансирования 81 миллиард рублей. Проект рассчитан на среднесрочную перспективу и охватывает закупку нового подвижного состава, капитальный ремонт трамвайных путей, цифровизацию диспетчеризации и обновление энергетической инфраструктуры городского электротранспорта.

Основные направления масштабных инвестиций

Ключевым приоритетом программы выступает глубокая модернизация трамвайного парка и путевого хозяйства. Екатеринбург обладает одной из крупнейших и наиболее разветвленных трамвайных сетей в России, однако значительная часть рельсового полотна требует комплексного переустройства по современным бесстыковым технологиям. Это позволит снизить уровень шума и вибрации в жилых кварталах, а также увеличить среднюю эксплуатационную скорость вагонов.

В рамках финансирования запланировано:

• Приобретение более 150 современных трехсекционных и односекционных низкопольных трамвайных вагонов, оснащенных климатическими установками и системами помощи водителю;
• Полная замена тяговых подстанций и кабельных линий, обеспечивающих бесперебойное питание троллейбусных и трамвайных маршрутов;
• Обновление парка троллейбусов с увеличенным автономным ходом, способных обслуживать районы без контактной сети;
• Развитие интеллектуальной транспортной системы (ИТС) с внедрением адаптивных светофоров и «зеленой волны» для общественного транспорта.

Экономический и экологический эффект

Переход на экологически чистый электрический и газомоторный транспорт призван существенно улучшить экологическую обстановку в промышленном мегаполисе. Эксперты отмечают, что инвестиции в транспортный каркас дадут мультипликативный эффект для всей экономики региона: сократится среднее время в пути для работающих граждан, повысится инвестиционная привлекательность периферийных районов и снизится нагрузка на дорожную сеть за счет стимулирования отказа от частных автомобилей.

Финансирование будет осуществляться за счет средств федерального, областного и муниципального бюджетов, а также с привлечением механизмов инфраструктурных бюджетных кредитов и концессионных соглашений с институтами развития.

Этапы реализации и контроль эффективности

Программа разбита на несколько взаимосвязанных этапов. Первый этап сосредоточен на завершении первоочередных закупок техники и реконструкции наиболее изношенных участков трамвайного полотна. Ежеквартальный аудит выполнения целевых показателей позволит гарантировать эффективное расходование бюджетных ресурсов и своевременный ввод объектов инфраструктуры в постоянную эксплуатацию.

Иллюстрация сгенерирована нейросетью с помощью сервиса Midjourney.

Источник: Российское информационное агентство «URA.RU»