Масштабный ремонт дорог в Екатеринбурге: перечень приоритетных магистралей и миллиардные контракты

В Екатеринбурге сформирован и согласован перечень участков улично-дорожной сети, подлежащих капитальному ремонту и реконструкции в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» и областных целевых программ. На проведение дорожно-строительных работ направляются миллиардные бюджетные ассигнования, что позволит привести в нормативное состояние десятки километров дорожного полотна, тротуаров и мостовых переходов.

Приоритетные участки дорожных работ

Специалисты дорожного надзора провели комплексную инструментальную диагностику состояния асфальтобетонного покрытия во всех административных районах города. В список первоочередных объектов включены ключевые транспортные артерии с наибольшей интенсивностью движения легкового и грузового транспорта:

• Участки Объездной дороги и улицы Серафимы Дерябиной, испытывающие колоссальные нагрузки из-за интенсивного трафика из новых жилых районов;
• Магистральные улицы Чкаловского и Орджоникидзевского районов, обеспечивающие подъезд к промышленным зонам и логистическим узлам;
• Участки центрального дорожного кольца, где образовались колейность и температурные трещины после предыдущих циклов замораживания и оттаивания;
• Подъездные пути к социально значимым учреждениям — больницам, школам и пересадочным узлам.

Применение инновационных дорожно-строительных технологий

Для увеличения межремонтных сроков дорожники Екатеринбурга переходят на использование современных щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей (ЩМА) на полимерно-битумных вяжущих. Этот материал обладает повышенной стойкостью к образованию колеи от шипованной резины и температурным деформациям в условиях резких континентальных перепадов температур.

При ремонте оснований дорожной одежды применяется метод холодной регенерации (ресайклинг), при котором старый асфальт измельчается, стабилизируется цементом и полимерными добавками, формируя сверхпрочную монолитную плиту. Все колодцы инженерных коммуникаций на проезжей части оборудуются плавающими чугунными люками, предотвращающими просадку покрытия вокруг них.

Организация дорожного движения и контроль качества

Чтобы минимизировать заторы, основные работы по фрезерованию и укладке асфальта проводятся в ночные часы и выходные дни с организацией реверсивного движения. За качеством используемых материалов и соблюдением технологии следит независимая строительная лаборатория: образцы-керны проверяются на водонасыщение, плотность и прочность на сжатие перед приемкой объектов.

Иллюстрация сгенерирована нейросетью с помощью сервиса Midjourney.

Источник: Российское информационное агентство «URA.RU»