Паромная переправа Ванино — Холмск временно остановила работу из-за сильного шторма в Татарском проливе

Ключевая морская транспортная артерия Дальнего Востока — железнодорожная и автомобильная паромная переправа Ванино (Хабаровский край) — Холмск (Сахалинская область) — с первой половины суток 31 октября временно приостановила грузопассажирские перевозки. Причиной внеплановой остановки судоходства послужил мощный тихоокеанский циклон, вызвавший в акватории Татарского пролива опасное штормовое волнение, ураганный ветер и резкое ухудшение видимости.

По официальной информации Главного управления МЧС России по Хабаровскому краю, штормовое предупреждение было заблаговременно доведено до судовладельцев, портовых служб и логистических операторов, в связи с чем все грузопассажирские дизель-электроходы серии «Сахалин» и новейший паром «Александр Деев» встали на безопасную якорную стоянку в портах приписки.

Влияние шторма на логистику и накопление автотранспорта

Паромная переправа Ванино — Холмск является стратегическим звеном, через которое на остров Сахалин доставляется более 40% всех грузов народнохозяйственного назначения, включая продукты питания, медикаменты, строительные материалы и топливо:

• В морском торговом порту Ванино введен план упорядоченного накопления подвижного железнодорожного состава и тяжелых грузовых автопоездов на накопительных накопителях.
• Водители-дальнобойщики, следующие с материка на остров, размещены на оборудованных стоянках с доступом к пунктам обогрева, горячему питанию и санитарным узлам.
• Диспетчерские службы Сахалинского морского пароходства ведут круглосуточный мониторинг барических полей и ветро-волновой обстановки для оперативного возобновления погрузочных операций.

Технические возможности паромов и безопасность мореплавания

Хотя современные паромы ледового класса обладают высокой мореходностью и способны преодолевать шторм значительной силы, правила безопасности мореплавания запрещают выполнение швартовных и накатных операций в портах при высоте волны свыше трех метров и порывах бокового ветра более 25 м/с. Процесс погрузки и выгрузки железнодорожных вагонов и тяжелых фур по переходным мостам требует абсолютной неподвижности аппарели, чтобы исключить сход колесных пар с рельсов или опрокидывание автопоездов.

Прогноз восстановления регулярного сообщения

По метеорологическим расчетам дальневосточных синоптиков, смещение циклонического вихря в сторону Охотского моря позволит нормализовать ветровую обстановку в Татарском проливе уже в течение следующих суток. Как только высота волнения снизится до регламентных значений, паромы синхронно выйдут в рейсы для ликвидации скопившейся очереди грузов.

Иллюстративное изображение сгенерировано искусственным интеллектом.

Материал подготовлен по данным сетевого издания todaykhv.ru.