Проектирование нового моста через реку Обь в Югре: стратегическое значение для транспортного коридора

Правительство Ханты-Мансийского автономного округа — Югры совместно с федеральными ведомствами завершает подготовительные этапы и проектно-изыскательские работы по созданию нового мостового перехода через реку Обь. Этот монументальный инженерный объект имеет стратегическое значение для всей транспортно-логистической системы Российской Федерации, выступая ключевым звеном перспективного Северного широтного хода и связывая богатейшие нефтегазовые провинции с общероссийской сетью автомобильных дорог.

Необходимость строительства нового мостового перехода

Действующий мост через Обь в районе Сургута (Югорский мост имени Валентина Солохина), введенный в эксплуатацию в 2000 году, работает с критической перегрузкой. Проектная пропускная способность вантового моста была рассчитана на 5 тысяч автомобилей в сутки, однако реальная интенсивность трафика в настоящее время превышает 20 тысяч машин в день.

Через реку круглосуточно движется непрерывный поток тяжелых грузовых автопоездов, доставляющих крупногабаритное нефтепромысловое оборудование, строительные материалы и потребительские товары в города ХМАО и ЯНАО. Высокая концентрация тяжеловесного транспорта ускоряет износ несущих конструкций и создает риски изоляции целых северных территорий в случае аварийных ситуаций.

Технические параметры и масштабы строительства

Новый мостовой переход возводится с учетом самых передовых мостостроительных технологий и жестких экологических требований по сохранению биоресурсов реки Обь:

• Общая протяженность мостового перехода вместе со специальными подходами и транспортными развязками составит свыше 45 километров;
• Длина непосредственного мостового руслового пролета превысит 1,7 километра;
• Магистраль получит четыре полосы движения с расчетной скоростью до 120 км/ч и разделением встречных потоков барьерными ограждениями;
• В конструкциях применяются высокопрочные стали северного исполнения, устойчивые к динамическим нагрузкам при температуре до минус 55 градусов.

Финансирование и социально-экономический эффект

Проект реализуется при мощной государственной поддержке с привлечением средств федерального бюджета, инфраструктурных облигаций ДОМ.РФ и инвестиций ключевых недропользователей региона. Завершение строительства позволит снять инфраструктурные ограничения для освоения Арктической зоны, перераспределить транзитный поток в обход городской черты Сургута и дать мощный импульс развитию смежных производств и логистических хабов.

Иллюстрация сгенерирована нейросетью с помощью сервиса Midjourney.

Источник: Российское информационное агентство «URA.RU»