Капитальный ремонт трассы Новый Уренгой – Коротчаево: устранение просадок полотна и безопасность перевозок

Автомобильная дорога регионального значения, соединяющая Новый Уренгой с районом Коротчаево, является важнейшей транспортной артерией Ямало-Ненецкого автономного округа. По этой 70-километровой трассе осуществляется доставка основного объема промышленных грузов, нефтегазового оборудования, продовольствия и стройматериалов с конечной железнодорожной станции вглубь округа. Однако многолетняя интенсивная эксплуатация тяжелыми грузовиками и сложные геокриологические процессы привели к серьезной деформации дорожного полотна.

Проблемы вечной мерзлоты и разрушения дорожной одежды

Участок трассы Новый Уренгой – Коротчаево проложен по территории сплошного распространения многолетнемерзлых грунтов (вечной мерзлоты). Летом под воздействием высоких температур и солнечной радиации верхний слой торфяного основания оттаивает, а тяжелые автопоезда массой до 50–60 тонн продавливают асфальтобетонное покрытие.

В результате на дороге возникали глубокие волнообразные просадки («пучины»), продольные трещины и разломы плит, которые создавали прямую угрозу безопасности дорожного движения. Водители легковых автомобилей и междугородных автобусов были вынуждены снижать скорость до 20–30 километров в час, маневрируя между ямами на узкой проезжей части.

Инженерные технологии капитальной реконструкции

Дорожно-строительные организации округа ведут масштабные работы по полной замене аварийных участков дороги с применением инновационных стабилизирующих технологий:

• Полная выемка нестабильного илистого и переувлажненного грунта на глубину до двух метров;
• Укладка многослойных геосинтетических решеток и высокопрочного геотекстиля, работающих по принципу армирующей мембраны и равномерно распределяющих динамические нагрузки;
• Монтаж термоизоляционных плит из экструдированного пенополистирола повышенной плотности, предотвращающих оттаивание подстилающей вечной мерзлоты в летний зной;
• Устройство основания из щебеночно-песчаной смеси, укрепленной неорганическими вяжущими веществами, и укладка двух слоев плотного мелкозернистого асфальтобетона северного исполнения.

Контроль качества и мониторинг состояния полотна

В полотно реконструируемой трассы вмонтированы термометрические скважины и электронные датчики температуры основания. Специалисты дорожной лаборатории ведут непрерывный круглогодичный мониторинг состояния мерзлотного ядра насыпи. Выполнение полного комплекса работ позволит повысить расчетную скорость движения до 90 км/ч и обеспечить надежную круглогодичную связь Нового Уренгоя с ключевым логистическим узлом в Коротчаево.

Иллюстрация сгенерирована нейросетью с помощью сервиса Midjourney.

Источник: Российское информационное агентство «URA.RU»