Досрочное завершение ремонта на Большом Обуховском мосту: восстановление движения по КАД Петербурга

В октябре 2026 года дорожные строители ФКУ Упрдор «Северо-Запад» с существенным опережением утвержденного календарного графика завершили планово-предупредительные ремонтные работы на вантовом Большом Обуховском мосту, являющемся важнейшим участком Кольцевой автомобильной дороги Санкт-Петербурга (А-118 КАД). Все временные ограничения движения, сужения полос и скоростные лимиты были полностью сняты, а транспортный поток по мостовому переходу пущен в штатном полноформатном режиме.

Большой Обуховский мост пропускает через Неву более 140 тысяч автомобилей ежедневно, из которых треть составляет тяжелый коммерческий и транзитный грузовой транспорт, связывающий северные и южные районы города.

Высокотехнологичные операции на высоте вантового перехода

Работы велись специализированными мостовыми подразделениями в круглосуточном режиме без полной остановки движения:

• Замена поврежденного гидроизоляционного слоя на основе напыляемых полимерных мастик высокой адгезии, надежно защищающих ортотропную стальную плиту от влаги и коррозии.
• Укладка специального виброустойчивого литого асфальтобетона, модифицированного полимерными добавками для выдерживания колоссальных циклических динамических нагрузок от проезжающих фур.
• Ревизия, регулировка и очистка металлических гребенчатых деформационных швов немецкого и российского производства, компенсирующих температурные расширения вантовых пролетов длиной в сотни метров.
• Инструментальный геодезический и тензометрический контроль натяжения вантовых канатов и состояния пилонов моста.

Ликвидация заторов на восточном полукольце КАД

Досрочный ввод полос в эксплуатацию позволил нормализовать дорожную обстановку на юго-востоке Санкт-Петербурга:

• Полностью ликвидированы многокилометровые дорожные пробки на внутреннем и внешнем кольцах КАД между Октябрьской набережной и проспектом Обуховской Обороны.
• Восстановлена нормативная скорость движения потока на уровне 110 км/ч, что сократило время поездок для транзитных дальнобойщиков и жителей Колпинского и Невского районов на 25–40 минут.
• Снижен риск попутных ДТП в зоне перестроения перед сужением проезжей части.

Подготовка моста к зимней эксплуатации

Перед началом заморозков специалисты протестировали автоматическую противогололедную систему моста (СОПО) и убедились в полной исправности форсунок, распыляющих жидкие реагенты при снижении температуры поверхности покрытия ниже нуля градусов.

Иллюстративное изображение сгенерировано искусственным интеллектом.

Материал подготовлен по данным информационного агентства РИАМО.