Публичные слушания по генплану Новосибирска: новые мосты, развязки и скоростные хорды мегаполиса

Публичные слушания по генплану Новосибирска: новые мосты, развязки и скоростные хорды мегаполиса

В Новосибирске проходят публичные слушания по проекту внесения изменений в генеральный план развития крупнейшего муниципалитета страны. Архитектурное сообщество, дорожные инженеры, депутаты и горожане обсуждают вектор модернизации транспортной инфраструктуры до 2040 года. Главным вызовом для города остается преодоление барьера реки Обь и ликвидация узких мест на радиальных въездах.

Проект генплана закрепляет коридоры для перспективного строительства двух новых мостовых переходов через Обь, развития сети скоростных хордовых магистралей непрерывного движения и создания кольцевого рельсового контура.

Ключевые транспортные объекты в проекте Генерального плана

Стратегическим приоритетом градостроительного документа выступает вынос транзитного грузового трафика за пределы жилых массивов и обеспечение сквозной связанности удаленных районов.

• Пятый мостовой переход через Обь (Нижне-Ельцовский): запроектирован в створе Советского и Первомайского районов для разгрузки дамбы Новосибирской ГЭС и прямой связи Академгородка с левобережьем.
• Шестой мостовой переход (Матвеевский): вантовое сооружение для соединения скоростной магистрали «Юго-Западный транзит» с Восточным обходом.
• Магистраль непрерывного движения «Юго-Западный транзит»: четырехполосная трасса с разноуровневыми развязками, связывающая трассу Р-254 «Иртыш» через Бугринский мост с Восточным обходом.
• Строительство 28 разноуровневых развязок на пересечениях улиц Большевистской, Бердского шоссе, улицы Петухова, Станционной и Ватутина.
• Продление скоростного трамвая до микрорайонов «Чистая Слобода», «Родники» и рабочего поселка Краснообск.

Общественные предложения и дискуссионные вопросы

В ходе слушаний активную дискуссию вызвал вопрос сохранения зеленых зон и лесных массивов при прокладке скоростных хорд через Заельцовский бор и Нижнюю Ельцовку. Проектировщики заверили, что трассы проектируются с максимальным использованием существующих просек и отводов железных дорог с установкой шумозащитных экранов и биопереходов.

Итоговый протокол публичных слушаний со всеми поступившими замечаниями будет передан на утверждение Совету депутатов города Новосибирска до конца 2026 года.

Материал подготовлен редакцией на основе официальной информации и данных портала Континент Сибирь.