Подготовка Чуйского тракта к зимнему режиму: перевалы Семинский и Чике-Таман, базы противогололедных материалов

Федеральные дорожные службы завершили масштабный комплекс подготовительных мероприятий по переводу всей инфраструктуры трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай на усиленный зимний регламент содержания. Особое внимание уделено сложнейшим горным перевалам — Семинскому (1717 м) и Чике-Таман (1295 м), а также высокогорным участкам в Курайской и Чуйской степях, где температура воздуха зимой опускается до минус 50 градусов.

Готовность снегоуборочной техники и теплых баз

Для обеспечения бесперебойного и безопасного движения транспорта на Чуйском тракте сформирована мощная группировка специализированной дорожной техники в количестве более 120 единиц:

• Комбинированные дорожные машины (КДМ) с быстросъемными скоростными отвалами и распределителями противогололедных реагентов;
• Тяжелые автогрейдеры высокой мощности для срезки снежно-ледяного наката на горных виражах;
• Шнекороторные снегоочистители на шасси вездеходов «Урал» для ликвидации мощных снежных переметов в степных зонах Кош-Агачского района;
• Погрузчики и тракторы с навесным роторным оборудованием.

Вся техника переведена на зимние арктические сорта технических масел и дизельного топлива, оборудована дополнительными обогревателями кабин и спутниковыми маяками ГЛОНАСС. Вдоль трассы организовано круглосуточное дежурство механизаторов на теплых производственных базах в Шебалино, Онгудае, Акташе и Кош-Агаче.

Запасы противогололедных материалов и экологические стандарты

Учитывая статус Республики Алтай как уникальной экологической жемчужины России и объекта Всемирного природного наследия ЮНЕСКО, дорожники категорически отказываются от применения агрессивных химических реагентов на большей части тракта.

Для обработки опасных спусков, крутых виражей и мостовых переходов заготовлено свыше 35 тысяч тонн экологически безопасных фрикционных смесей на основе фракционированного мытого песка и дробленого щебня мелких фракций. На наиболее опасных крутых подъемах перевалов оборудованы специальные ящики с песком для ручной подсыпки водителями-дальнобойщиками в случае пробуксовки колес.

Цифровой мониторинг дорожной метеообстановки

Непрерывный контроль состояния проезжей части обеспечивают 18 автоматических дорожных метеостанций (АДМС), оснащенных бесконтактными оптическими датчиками состояния дорожного полотна и камерами высокого разрешения. Система заблаговременно — за три часа — прогнозирует риск образования стекловидного льда, что позволяет диспетчерам направлять машины на превентивную противогололедную обработку полотна до начала снегопада.

Иллюстрация сгенерирована нейросетью с помощью сервиса Midjourney.

Источник: Новости Горного Алтая