Такси в Петербурге и бензиновый кризис 2026: сколько водителей не выходили и что сейчас

Актуально на 2 октября 2026

• Пик кризиса прошёл. По подсчёту «Фонтанки», с 14 по 21 сентября доля АЗС Петербурга, где был АИ-95, выросла с 17% до 55%, АИ-92 — с 17% до 67%, дизеля — с 61% до 84%.
• Очереди сократились, но ограничения местами остались. 23 сентября издание «Городовой» писало, что гигантские очереди исчезли, на крупных АЗС заправка занимает около 15 минут, однако топливо есть не везде, а на части станций сохраняется лимит до 40 литров.
• На севере города сложнее. 25 сентября «Газета СПБ» писала, что на юге города ассортимент восстановился, а на севере на части АЗС оставался только дизель.
• Важно таксистам: 29 сентября власти продлили переходный период для такси на выделенных полосах — внести машину в реестр перевозчиков можно до 00:00 26 октября 2026 года.

Свежих данных о том, сколько таксистов вернулось на линию в конце сентября, редакция не нашла.

Почему в Петербурге пропал бензин

Основной поставщик топлива для города — НПЗ «Кинеф» в Киришах. По данным The Moscow Times, 30 августа 2026 года завод остановился после атаки беспилотников: повреждены обе установки переработки нефти. «Кинеф» производит около 2 млн тонн бензина в год. По данным, которые приводило издание, доля АЗС без очереди упала с почти 90% в августе до менее чем 40% к 11 сентября.

Как кризис ударил по такси

10 сентября «Фонтанка» сообщила, что в Петербурге около 70 тысяч водителей такси и 67,5 тысячи легальных таксомоторов (по данным комитета по транспорту). На тот момент из-за топлива не выходили на смену около 10% водителей. Представитель Общественного совета по развитию такси Андрей Белов предупреждал, что к следующей неделе доля может вырасти до 20–25%.

Что рассказывали водители и таксопарки:

• в поисках бензина объезжали до пяти АЗС, обычное ожидание — около 40 минут, на отдельных станциях очередь доходила до двух часов, в том числе ночью;
• один водитель рассказал, что объехал восемь заправок в Приморском районе;
• проблемы касались прежде всего бензина, дизель продавали без дефицита;
• перевод машин на газ оставался редким решением: большинство китайских автомобилей в такси переводить дорого и сложно;
• водители скептически относились к заказам в Пулково, на окраины и в отдалённые районы.

14 сентября прогноз сбылся: по данным «Фонтанки», на линию не вышли 20–25% таксистов. При смене 10–12 часов водители тратили не меньше двух часов на поиск топлива и заправку. Около 95% машин в таксопарках взяты в лизинг; участники рынка говорили, что после 10 дней простоя компании уходят в минус и не могут вовремя платить. Андрей Белов допускал закрытие и банкротство части таксопарков.

Что с ценами на поездки

Ещё 10 сентября участники рынка называли рост цен на такси неизбежным, если дефицит затянется. Подтверждённых данных о масштабах подорожания по итогам сентября редакция не нашла.

Что делать пассажирам

При перебоях с топливом закладывайте больше времени на ожидание машины, особенно на поездки в аэропорт, на вокзал и на окраины, и держите запасной вариант на общественном транспорте.

Если вы заправлялись сегодня, отметьте наличие топлива на карте — это поможет другим водителям.

Источники

• Фонтанка: топливный кризис в Петербурге — мнения участников рынка такси (10.09.2026)
• Фонтанка: ситуация на рынке такси — эксперты о последствиях топливного кризиса (14.09.2026)
• Фонтанка: бензин вернулся в Петербург — наличие топлива выросло за неделю (21.09.2026)
• The Moscow Times: «Очередь — километры». Петербург столкнулся с рекордным дефицитом бензина (11.09.2026)
• Городовой: дефицит бензина выбил из строя 25% петербургских водителей (23.09.2026)
• Газета СПБ: на некоторых заправках Петербурга исчезли очереди (25.09.2026)
• АБН 24: Петербург продлил переходный период для такси на выделенных полосах (30.09.2026)