На федеральной трассе М-4 «Дон» в обходе Воронежа дорожники возобновили масштабный ремонт двадцатипяти километров полотна

Государственная компания «Автодор» 31 октября 2026 года возобновила плановые работы по капитальному ремонту и модернизации 25-километрового участка федеральной трассы М-4 «Дон», проходящего в обход города Воронежа (с 492-го по 517-й километр). Работы на ключевом южном транзитном коридоре страны вошли в активную фазу после завершения пикового сезона летних отпусков.

Участок обхода Воронежа принимает на себя колоссальную нагрузку: через него круглосуточно следуют транзитные потоки между центральными областями России, южными регионами, Черноморским побережьем и Кавказом, а также значительная часть внутрирегиональных грузоперевозок. Ежесуточная интенсивность движения в пиковые периоды превышает 50–60 тысяч автомобилей.

Технологии регенерации и усиления дорожной одежды

В рамках возобновленных строительных операций дорожные подразделения используют современные ресурсосберегающие технологии, рассчитанные на сверхвысокие осевые нагрузки тяжелых грузовиков:

• Метод холодного ресайклинга: Старое асфальтобетонное покрытие снимается специальной фрезой-ресайклером, измельчается и перемешивается с добавлением цемента, комплексных полимерных стабилизаторов и битумной эмульсии, создавая монолитное основание высокой прочности.
• Укладка ЩМА на модифицированных битумах: Поверх восстановленного основания укладывается нижний слой из плотного пористого асфальтобетона толщиной 8 см и верхний защитный слой из щебеночно-мастичного асфальтобетона с полимерно-битумным вяжущим толщиной 5 см.
• Ремонт искусственных сооружений: На путепроводах и эстакадах производится замена деформационных швов, гидроизоляции мостового полотна и водоотводных трубок.
• Барьерные ограждения: Устанавливаются новые металлические барьерные ограждения с повышенной удерживающей способностью до 450 кДж на разделительной полосе и обочинах.

График производства и минимизация заторов

Для сохранения стабильной пропускной способности трассы дорожники разделили 25-километровый фронт на локальные технологические захватки протяженностью от 1,5 до 3 километров. Полное перекрытие движения исключено: транспорт пропускается по смежной проезжей части в двухполосном режиме.

Окончательное завершение всего комплекса работ, включая благоустройство придорожной полосы и модернизацию линий наружного освещения, запланировано на строительный сезон 2027 года.

Что учитывать дальнобойщикам и автопутешественникам

• Скоростные ограничения: В зонах ремонта установлены временные знаки ограничения скорости до 50–70 км/ч, за соблюдением которых следят мобильные комплексы фиксации.
• Соблюдение дистанции: Водителям большегрузных автопоездов необходимо выдерживать увеличенную дистанцию в условиях сужения полос и перестроений.
• Электронная навигация: Актуальная информация о действующих участках сужений передается в федеральные навигационные сервисы в режиме реального времени.

Обложка — иллюстрация, созданная ИИ.

Источник

tv-gubernia.ru