На трассе Воронеж — Нововоронеж дорожники усиливают защитные барьеры и шумовые полосы на опасных виражах

Министерство дорожной деятельности Воронежской области и подведомственные дорожно-эксплуатационные организации 31 октября 2026 года подвели итоги инженерного аудита безопасности на региональной автомобильной дороге «Воронеж — Нововоронеж». В Новоусманском и Каширском районах дорожные службы приступили к установке дополнительных элементов обустройства для ликвидации очагов аварийности.

Трасса связывает столицу Черноземья с городом атомщиков Нововоронежем, обеспечивая ежедневную доставку тысяч специалистов и оборудования. Рельеф местности характеризуется чередованием затяжных спусков, подъемов и закрытых поворотов с ограниченным радиусом видимости. При несоблюдении скоростного режима в сложных погодных условиях на виражах происходили съезды автомобилей в кювет с опрокидыванием.

Инженерные мероприятия по ликвидации опасных участков

На наиболее аварийно-опасных километрах региональной дороги дорожные строители выполняют следующий комплекс защитных работ:

• Монтаж силового барьерного ограждения: На участках высоких насыпей и внешних дуг поворотов устанавливается оцинкованное металлическое барьерное ограждение балочного типа, предотвращающее вылет неуправляемого автомобиля в глубокий кювет.
• Устройство фрезерованных шумовых полос: На осевой линии дорожной разметки и перед опасными поворотами фрезеруются поперечные шумовые полосы, вибрация от которых предупреждает водителя о приближении к опасной зоне или выезде на встречную полосу.
• Шероховатые противоскользящие ковры: На подходах к поворотам укладываются специальные тонкослойные шероховатые покрытия из высокопрочного базальтового щебня с полимерной связкой, сокращающие тормозной путь на мокром асфальте.
• Светодиодные шевроны и знаки: В зонах крутых поворотов монтируются импульсные светодиодные знаки «Направление поворота» с автономным питанием от солнечных батарей, отлично различимые в ночное время и в густом тумане.

Совместная профилактика с Госавтоинспекцией

Параллельно с инженерным обустройством трассы областная Госавтоинспекция развернула на магистрали передвижные комплексы фиксации скорости и скрытые патрули ДПС, пресекающие опасные обгоны в зонах действия сплошной разметки.

По статистике дорожного ведомства, комплексное оснащение аварийно-опасных участков барьерными ограждениями и шумовыми полосами позволяет снизить число тяжелых ДТП со съездом с дороги на 60–75%.

Что учитывать водителям на трассе Воронеж — Нововоронеж

• Снижение скорости на виражах: Водителям рекомендуется строго следовать предписаниям ступенчатого снижения скорости перед дугообразными поворотами.
• Осенний фактор скольжения: На участках трассы, проходящих через лесные массивы и поймы рек, в ночные и утренние часы возможно образование тонкой ледяной пленки («черного льда»).
• Своевременная замена шин: Автомобилистам необходимо завершить установку зимней ошипованной или фрикционной резины до наступления постоянных отрицательных температур.

Обложка — иллюстрация, созданная ИИ.

Источник

tv-gubernia.ru