Весогабаритный контроль грузовиков около Чебаркуля: проверка корректности работы автоматических рамок

Ситуация вокруг работы автоматического пункта весогабаритного контроля (АПВГК) на региональной трассе в районе города Чебаркуль Челябинской области привлекла пристальное внимание надзорных органов, уполномоченного по защите прав предпринимателей и профессиональных ассоциаций грузоперевозчиков. Многочисленные жалобы водителей дальнобойщиков и владельцев логистических компаний на ошибочные многотысячные штрафы за мнимый перегруз стали поводом для масштабной независимой метрологической проверки оборудования.

Суть проблемы и претензии автоперевозчиков

Автоматические рамки весогабаритного контроля предназначены для взвешивания грузовых автомобилей в динамике без снижения скорости потока с целью защиты дорожного полотна от разрушения сверхнормативными нагрузками. Однако перевозчики стали массово получать постановления о превышении осевых нагрузок на 10–25% при проезде комплекса у Чебаркуля, хотя контрольное статическое взвешивание на погрузочных терминалах фиксировало полное соблюдение нормативов.

Штрафы за подобные нарушения достигают 300–500 тысяч рублей на каждое юридическое лицо, что ставит под угрозу финансовую стабильность малых и средних автотранспортных предприятий. Представители логистического бизнеса заявили, что причиной аномальных показаний стало нарушение регламентов поверки и геометрических параметров дорожного полотна в зоне взвешивания.

Результаты аудита дорожного покрытия и датчиков

Специалисты Росстандарта и независимой метрологической лаборатории провели комплексную диагностику оборудования и прилегающего дорожного полотна. Выяснилось, что в зоне установки пьезоэлектрических весовых датчиков образовалась продольная колейность асфальта глубиной более 1,5 сантиметра.

При проезде колес автопоезда по неровному асфальту возникают динамические колебания подвески и неравномерное перераспределение массы по осям грузовика в момент контакта с сенсорами, что искажает реальные значения осевых нагрузок. Кроме того, контрольная поверка измерительного комплекса проводилась по морально устаревшей методике без учета динамики современных пневматических подвесок прицепов.

Решения надзорных ведомств и защита прав водителей

По результатам проверки областная прокуратура вынесла представление дорожным службам с требованием приостановить вынесение административных штрафов с чебаркульской рамки до полного устранения дефектов дорожного полотна. Подрядная организация обязана выполнить фрезерование и укладку идеально ровного монолитного слоя асфальта в зоне контроля с последующей внеочередной государственной поверкой измерительного комплекса.

Иллюстрация сгенерирована нейросетью с помощью сервиса Midjourney.

Источник: Российское информационное агентство «URA.RU»