Иркутск парализовали 10-балльные дорожные пробки после снегопада и резкого похолодания

Вечером 30 октября 2026 года транспортная система Иркутска погрузилась в затяжной транспортный коллапс. По данным аналитических геосервисов «Яндекс.Карты», дорожная обстановка в областном центре достигла максимальных 10 баллов. Главной причиной масштабного затора стало сочетание резких погодных колебаний: обильный мокрый снег, выпавший накануне, подтаял днем, а к вечернему часу пик температура опустилась до -15 градусов, превратив городские магистрали в сплошной ледяной каток.

Эпицентр заторов: правый берег Ангары и мостовые переходы

Наиболее критическая обстановка сложилась в Правобережном округе города. Плотное бордовое кольцо заторов сковало практически всю центральную историческую часть Иркутска. Полностью остановилось движение по ключевым радиальным и поперечным магистралям: улицам Карла Маркса, Ленина, 3 Июля, Кожова, Пискунова, Трилиссера, Советской, Карла Либкнехта, Партизанской, Дзержинского и Депутатской.

Серьезнейшие сложности возникли на подъездах к мостовым переходам через Ангару. Глазковский и Академический мосты, а также плотина Иркутской ГЭС оказались перегружены потоками машин, двигавшихся в спальные районы Свердловского и Ленинского округов. Из-за скользкого покрытия на подъемах и спусках даже незначительные касательные столкновения моментально перекрывали две полосы из трех, парализуя движение общественного и личного транспорта на долгие часы.

Массовые аварии и влияние на работу городского транспорта

В условиях гололедицы резко возросло число дорожно-транспортных происшествий. Большинство водителей еще не успели сменить летнюю резину на зимние шипованные комплекты, что привело к эффекту «дня жестянщика». Скользящие на перекрестках автомобили собирались в мелкие «паровозики», блокируя проезд крупногабаритных муниципальных автобусов и троллейбусов.

Городской электротранспорт испытывал колоссальные задержки: из-за заторов на перекрестках и провисания контактной сети время ожидания троллейбусов на остановках достигало 40–50 минут. Поездки на такси подорожали в три-четыре раза: в пиковые вечерние часы стоимость стандартного маршрута из центра до микрорайона Университетский или Ново-Ленино превышала 1200–1500 рублей при времени подачи машины более получаса.

Меры городских властей и дорожный прогноз

Муниципальное предприятие «Иркутскавтодор» перевело все дорожно-эксплуатационные участки на круглосуточный режим работы. На улицы города была направлена вся имеющаяся коммунальная техника: пескоразбрасыватели, комбинированные машины и тракторные щетки. Основное внимание уделяется обработке песко-соляной смесью и отсевом дробления крутых спусков, подъемов, мостов, путепроводов и подходов к пешеходным переходам.

Администрация города обратилась к владельцам личного автотранспорта с призывом воздержаться от поездок на автомобилях с летней резиной, строго соблюдать скоростной режим и интервал движения, а также не парковать машины вдоль обочин узких улиц, чтобы не препятствовать механизированной уборке снега и распределению противогололедных материалов.

Иллюстративное изображение сгенерировано искусственным интеллектом.

Первоисточник: IRK.ru