В мэрии Воронежа раскрыли ключевые параметры проекта скоростного метробуса с обособленными полосами

Администрация города Воронежа 31 октября 2026 года представила подробные технические и организационные ответы на ключевые вопросы горожан о внедрении системы скоростного метробуса (BRT — Bus Rapid Transit). Муниципальный проект призван кардинально трансформировать систему пассажирских перевозок областного центра без колоссальных затрат на прокладку подземного метрополитена.

Метробус в Воронеже представляет собой специализированную транспортную систему, в которой скоростные автобусы большой и особо большой вместимости курсируют по физически обособленным выделенным полосам с минимальными интервалами и безусловным светофорным приоритетом на регулируемых перекрестках.

Шесть ключевых параметров воронежского метробуса

В городском управлении транспорта подробно разъяснили фундаментальные принципы функционирования новой инфраструктуры:

1. Физическое обособление делиниаторами: Полосы для метробуса отделяются от общего автомобильного потока специальными упругими полимерными столбиками (делиниаторами) и бордюрным камнем, что исключает заезд личных машин и предотвращает образование заторов.
2. Пилотный коридор: Первая очередь свяжет главный корпус ВГУ на Университетской площади через улицы Плехановскую и Московский проспект до памятника Славы и Северного автовокзала.
3. Подвижной состав: Линии будут обслуживаться современными низкопольными сочлененными автобусами («гармошками») длиной 18 метров с четырьмя широкими дверями и вместимостью до 180 пассажиров.
4. Светофорное регулирование: На всех перекрестках по трассе движения внедряется адаптивная система «зеленой волны», продлевающая фазу зеленого сигнала при приближении автобуса.
5. Вход и оплата: Внедряется посадка через все двери со стационарными валидаторами и системами контроля оплаты без участия водителя.
6. Скорость и интервалы: Эксплуатационная скорость движения возрастет с нынешних 14–16 км/ч до 24–28 км/ч, а интервал движения в пиковые часы составит всего 3–5 минут.

Реорганизация смежного уличного пространства

Для обеспечения стабильной скорости автобусов на пилотном участке улицы Плехановской и Московского проспекта городские службы оптимизируют смежные транспортные потоки. Убираются хаотичные парковочные карманы, ликвидируются конфликтные левые повороты с организацией безопасных разворотных петель, а регулируемые переходы оснащаются островками безопасности.

Реализация проекта позволит тысячам жителей Коминтерновского района добираться в центр города в два раза быстрее даже в период максимальных девятибалльных заторов.

Что важно учитывать воронежским автомобилистам

• Недопустимость заезда: Выезд на полосу метробуса запрещен; нарушение фиксируется стационарными камерами с автоматической выпиской штрафа.
• Изменение схемы разворотов: Водителям необходимо обращать внимание на обновленные знаки движения по полосам и указатели разворотов.
• Приоритет общественного транспорта: Проект нацелен на стимулирование использования общественного транспорта вместо личных авто для ежедневных поездок на работу.

Обложка — иллюстрация, созданная ИИ.

Источник

tv-gubernia.ru