Реанимация не смогла проехать из-за закрытого переезда: заторы на станции Мирная ЗабЖД парализуют движение

В Оловяннинском районе Забайкальского края обострилась застарелая транспортная проблема на железнодорожном переезде через станцию Мирная Забайкальской железной дороги (ЗабЖД). Федеральная трасса А-350 «Чита — Забайкальск — граница с КНР», являющаяся стратегическим коридором российско-китайской торговли, регулярно оказывается полностью заблокированной длинносоставными грузовыми поездами. Из-за систематического перекрытия путей задерживается проезд экстренных оперативных служб, включая автомобили скорой медицинской помощи и реанимации.

Инцидент со скорой помощью и жалобы местных жителей

Жители прилегающих населенных пунктов и водители транзитного транспорта обратились в редакцию с требованием привлечь внимание контрольно-надзорных органов к критической ситуации. Очередной вопиющий случай произошел, когда перед закрытым шлагбаумом переезда застрял реанимобиль со включенными проблесковыми маячками и специальным звуковым сигналом, спешивший на экстренный вызов к пациенту в тяжелом состоянии.

«По работе и личным делам приходится регулярно ездить по федеральной трассе Чита — Забайкальск. На станции Мирная грузовые составы встают поперек автомобильного переезда и стоят неподвижно по 40–60 минут. Никакого объезда там физически нет. 1 октября реанимация с мигалками не могла проехать почти час! Это происходит практически каждый день», — рассказала местная жительница.

Разъяснения ЗабЖД: однопутный перегон и рост грузопотока

Пресс-служба Забайкальской железной дороги предоставила официальный комментарий по фактам регулярных задержек автотранспорта. Железнодорожники пояснили, что на станции Мирная на одном уровне пересекаются два магистральных пути и оживленная федеральная автотрасса. Регулируемый переезд оборудован автоматической переездной сигнализацией без дежурного работника.

Главной причиной блокировки движения стала специфика путевого развития: станция Мирная расположена на однопутном лимитирующем участке Бырка — Мирная — Безречная. Для пропуска встречных составов тяжеловесные поезда вынуждены останавливаться на станционных путях. Однако в условиях резко возросшего экспорта угля и импортного контейнерного трафика из Китая длина современных поездов (до 71–100 вагонов) превышает полезную длину приемоотправочных путей станции, в результате чего хвостовая часть состава неизбежно перекрывает автомобильный переезд.

Пути решения: путепровод и оперативный регламент

Железнодорожное ведомство совместно с Упрдор «Забайкалье» прорабатывает возможность строительства разноуровневого путепровода над путями, который навсегда ликвидирует пересечение. До реализации капитального проекта локомотивным диспетчерам поручено производить расцепку длинносоставных поездов при вынужденных стоянках свыше 15 минут, а дежурным по станции — оперативно освобождать переезд при приближении спецтранспорта скорой помощи и МЧС.

Иллюстративное изображение сгенерировано искусственным интеллектом.

Подготовлено редакцией «ГдеТопливо» по материалам издания chita.ru.