Корректировка генплана Новосибирска: Дзержинская линия метро дойдет до жилмассива Затулинка

Корректировка генплана Новосибирска: Дзержинская линия метро дойдет до жилмассива Затулинка

Департамент строительства и архитектуры мэрии Новосибирска представил уточненную редакцию Генерального плана города в части развития скоростного внеуличного рельсового транспорта. Согласно одобренным градостроительным изменениям, ранее запланированная автономная Кировская линия метрополитена интегрируется в ствол действующей Дзержинской линии с прокладкой тоннелей до крупнейшего левобережного спального района — Затулинки.

Данная корректировка позволяет оптимизировать эксплуатационные расходы, исключить необходимость строительства отдельного дорогостоящего депо для Кировской ветки и обеспечить прямую беспересадочную связь жителей юга левобережья с центром правобережья.

Инженерные параметры и этапы проектирования левобережного радиуса

Продление линии предусматривает сооружение нового метромоста через реку Обь либо проходку глубоких тоннелей под руслом реки параллельно перспективным автомобильным магистралям.

• Общая протяженность проектируемого участка составит 14,2 километра с 8 новыми станциями.
• Прохождение трассы намечено через станции «Гусинобродская», «Молодежная», с последующим продлением на левый берег через о.п. Чемской к жилмассивам Южно-Чемской и Затулинский.
• Пропускная способность линии рассчитана на 32 пары пятивагонных поездов в час.
• Время поездки от Затулинки до площади Ленина составит около 24 минут против нынешних 1,5–2 часов на наземном транспорте в пиковые часы.
• Для обслуживания подвижного состава запланировано расширение действующего электродепо «Ельцовское» и строительство депо «Волочаевское».

Градостроительное значение для транспортного баланса агломерации

Затулинский и Южно-Чемской жилмассивы в настоящее время испытывают колоссальный транспортный дефицит: узкие выезды по улицам Петухова, Ватутина и Сибиряков-Гвардейцев регулярно блокируются многокилометровыми пробками. Появление скоростного внеуличного каркаса переключит до 45% автомобилистов на комфортный общественный транспорт.

В ближайшие месяцы проект скорректированного генплана пройдет процедуру общественных обсуждений с участием жителей всех районов Новосибирска.

Материал подготовлен редакцией на основе официальной информации и данных портала VN.ru.